Adriana Sutila angažování Bruna Senny na místo závodního pilota Williamsu nepřekvapilo. Sám jednání s týmem z Grove ukončil již v polovině prosince.
"Potvrzení Bruna Senny na pozici závodního pilota Williamsu nás nepřekvapilo. My jsme na toto téma zapomněli už před několika týdny. Jednání s Williamsem jsme totiž kvůli odlišným představám ukončili už v polovině prosince," vysvětluje Sutilův zástupce Manfred Zimmermann pro Motorsport-Total.com.
Přiznává také, že se velmi brzy dozvěděli, že šanci nebude mít ani u Force Indie, která ještě během sezóny využila opci na Hülkenberga, přestože spolumajitel týmu Vijay Mallya kolem toho zbytečně mlžil a uváděl, že o jezdecké sestavě rozhodne až v polovině prosince.
"Poměrně brzy jsme věděli, že nemáme šanci ani u Force Indie. Už od září nám bylo jasné, že Adrian v sezóně 2012 nebude jezdit za tento tým," pokračuje Zimmermann, který se ale nevzdává nadějí: "Nadále vycházím z toho, že Adrian bude v F1 působit i v této sezóně. Bude to pro nás přechodný rok, plánujeme dlouhodobou spolupráci. Nejsme nervózní, jelikož o Adrianově potenciálu jsme pevně přesvědčeni."
Jako nejpravděpodobnější se pro Adriana jeví možnost působení v roli třetího pilota u některých předních týmů (např. u domácího Mercedesu). Nedříve je však třeba vyřešit loňský incident se spolumajitelem týmu Lotus Renault GP Ericem Luxem, kterého zranil loni v čínském baru. Soudní proces proběhne v Mnichově 30. a 31. ledna.
Adrian Sutil projíždí zatáčkou Eau Rouge v Belgii (foto: Sahara Force India)
"Nejdříve potřebujeme uzavřít tuto záležitost a udělat za ní definitivní tečku. Od 1. února budeme konkrétnější, pokud jde o naše jednání," dodává Sutilův manažer.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.