Eric Lux se pousmál nad zprávami, že by Adrian Sutil byl vůbec někdy ve hře o místo u stáje Lotus Renault GP, v níž má podíl.
Sutil přišel o místo u Force Indie po pěti sezónách. Nyní bojuje o místo u Williamsu, ten se však údajně již rozhodl pro Bruna Sennu. Bývalému pilotovi Force Indie při hledání místa nepomohl ani loňský incident v Šanghaji, kde po závodě v nočním klubu vážně zranil právě Luxe. Ten se s ním nyní bude soudit (více zde).
Podle spolumajitele Lotusu ho Sutil napadl úmyslně. Pro německý list Frankfurter Allgemeine Zeitung popisuje dramatické okamžiky: "Ve výtahu jsem si uvědomil, co se právě stalo, a pomyslel jsem si: 'Tak teď ti zbývají poslední tři minuty života.'"
Podle Sutila došlo k "naprosto neúmyslnému" zranění, když se po slovní hádce snažil Luxe udeřit lahví. Tržná rána na krku si vyžádala 24 stehů. "Aspoň se mi teď omluvil," dodává Lux, který odmítá mimosoudní vyrovnání.
Na dotaz, zda Sutila vyhodnocovali jako jednoho z kandidátů v jeho týmu na místo po boku Kimiho Räikkönena, Lux odpověděl: "To by byl vtip, co?" Pro druhé místo si nakonec vybrali Romaina Grosjeana.
Eddie Jordan ve Valencii zpovídá Adriana Sutila (zdroj: Sahara Force India)
Celý incident však podle manažera německého pilota - Manfreda Zimmermanna - nebude mít na jeho kariéru dopad: "Soudní přelíčení nebude mít na Adrianovu budoucnost žádný vliv."
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.