Manažer Adriana Sutila potvrdil, že stále vyjednává o místě závodního pilota pro příští rok. Do rudého vozu Ferrari ale Němec určitě neusedne.
Po oznámení dua Hülkenberg - Di Resta jako závodních jezdců Force Indie zůstal Adrian Sutil bez práce. Tento 28-letý Němec tak musí hledat nové angažmá. Nejvíce je spojován s druhým místem ve stáji Williams, vedle Venezuelana Pastora Maldonada. Odvážnější teorie dokonce hovořily o tom, že by Sutil mohl nahradit u Ferrari Felipeho Massu.
"Určitě jde o sen každého pilota i manažera, ale s Ferrari nejednáme," řekl pro Sky Sports News Manfred Zimmermann, Sutilův manažer. "Stále jsou tu možnosti jak zůstat v F1 a vyjednáváme o tom. Nic ale zatím nemůžeme říct," dodal ještě.
Adrian Sutil byl spojen s týmem Force India již od svého vstupu do soutěže v roce 2007. Tehdy byste však tým s takovým názvem jen těžko hledali. V té době se jmenoval Spyker a na Force Indii se přejmenoval až v roce 2008.
Šlo o třetí změnu jména během tří let. Původní tým Jordan byl v roce 2006 odkoupen ruskou ocelářskou společností a přejmenován na Midland. V příštím roce nastoupil jako Spyker a kvůli finančním potížím nizozemské automobilky byl tým prodán současnému vlastníkovi Vijay Mallyovi.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.