Stále zbývá pár volných závodních sedaček pro příští rok. Kdo má dle zahraničních médií nejvyšší šance?
Dle finského Turun Sanomat jsou hlavními kandidáty na volná místa pro příští sezónu Vitalij Petrov a překvapivě Giedo van der Garde.
Vitalij Petrov, na nějž v týmu Lotus Renault GP nezbylo místo, nyní vyjednává s Toro Rosso, Williamsem, Marussií a HRT. Vzhledem k tomu, že měl Rus platnou smlouvu na příští rok, jej bude muset jeho letošní zaměstnavatel vyplatit. Petrov nyní může nabídnout dvouleté zkušenosti z F1 a 10 milionů Euro od sponzorů. Jeho manažerka Oxana Kosačenková oznámila, že v jeho případě bude jasno do deseti dnů.
Holanďan Van der Garde naproti tomu zkušenosti nemá žádné, má však za sebou slušný balík peněz od sponzorů. Jeho manažer Jan Paul ten Hoopen je obchodním ředitelem módní společnosti McGregor a jeho tchán Marcel Boekhoorn je známým miliardářem. Podle finského deníku je hlavním uchazečem o volné místo u HRT po boku Pedra de la Rosy. Španělský tým jednoho zkušeného pilota má, druhého zvolí dle nejvyšší nabídky.
Toro Rosso zatím nepotvrdilo spekulace, že si ponechá letošní jezdeckou sestavu, Jaime Alguersuari však v rozhovoru (zde) pro rádio Marca naznačil, že za něj příští rok závodit bude. Daniel Ricciardo, jenž letos získával praxi u HRT, by v příští sezóně mohl u Caterhamu nahradit Jarna Trulliho.
Majitel Force India Vijay Mallya, jenž je čelí vážným finančním problémům se svou leteckou společností Kingfisher Airlines, jezdeckou sestavou stále odmítá potvrdit, což vůči pilotům není fér. Na Nica Hülkenberga přitom uplatnila opci již 18. října (psali jsme zde), proto se očekává, že bude příští rok právě on závodit s Paulem di Restou.
Společná fotografie pilotů z Brazílie (foto: Red Bull)
Podle švýcarského Blicku je to jistou záležitostí, rezervním pilotem by se dle něj měl stát Jules Bianchi, kterého vychovává Ferrari. Černý Petr by měl zůstat Adrianu Sutilovi, který vyjednává s Williamsem (kde to měl neúspěšně zkoušet i zmíněný Bianchi). Záložním plánem pro Němce by mohla být pozice třetího pilota u domácí stáje Mercedes GP.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.