Stále zbývá pár volných závodních sedaček pro příští rok. Kdo má dle zahraničních médií nejvyšší šance?
Dle finského Turun Sanomat jsou hlavními kandidáty na volná místa pro příští sezónu Vitalij Petrov a překvapivě Giedo van der Garde.
Vitalij Petrov, na nějž v týmu Lotus Renault GP nezbylo místo, nyní vyjednává s Toro Rosso, Williamsem, Marussií a HRT. Vzhledem k tomu, že měl Rus platnou smlouvu na příští rok, jej bude muset jeho letošní zaměstnavatel vyplatit. Petrov nyní může nabídnout dvouleté zkušenosti z F1 a 10 milionů Euro od sponzorů. Jeho manažerka Oxana Kosačenková oznámila, že v jeho případě bude jasno do deseti dnů.
Holanďan Van der Garde naproti tomu zkušenosti nemá žádné, má však za sebou slušný balík peněz od sponzorů. Jeho manažer Jan Paul ten Hoopen je obchodním ředitelem módní společnosti McGregor a jeho tchán Marcel Boekhoorn je známým miliardářem. Podle finského deníku je hlavním uchazečem o volné místo u HRT po boku Pedra de la Rosy. Španělský tým jednoho zkušeného pilota má, druhého zvolí dle nejvyšší nabídky.
Toro Rosso zatím nepotvrdilo spekulace, že si ponechá letošní jezdeckou sestavu, Jaime Alguersuari však v rozhovoru (zde) pro rádio Marca naznačil, že za něj příští rok závodit bude. Daniel Ricciardo, jenž letos získával praxi u HRT, by v příští sezóně mohl u Caterhamu nahradit Jarna Trulliho.
Majitel Force India Vijay Mallya, jenž je čelí vážným finančním problémům se svou leteckou společností Kingfisher Airlines, jezdeckou sestavou stále odmítá potvrdit, což vůči pilotům není fér. Na Nica Hülkenberga přitom uplatnila opci již 18. října (psali jsme zde), proto se očekává, že bude příští rok právě on závodit s Paulem di Restou.
Společná fotografie pilotů z Brazílie (foto: Red Bull)
Podle švýcarského Blicku je to jistou záležitostí, rezervním pilotem by se dle něj měl stát Jules Bianchi, kterého vychovává Ferrari. Černý Petr by měl zůstat Adrianu Sutilovi, který vyjednává s Williamsem (kde to měl neúspěšně zkoušet i zmíněný Bianchi). Záložním plánem pro Němce by mohla být pozice třetího pilota u domácí stáje Mercedes GP.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.