I přes dobrou sezonu, kterou Adrian Sutil u Force India letos měl, to pro něj ohledně dalšího pokračování u týmu nevypadá dobře. Nicméně se rýsuje Williams jako možný budoucí zaměstnavatel.
Ačkoliv Adrian Sutil vyhrál interní duel proti Paulu di Restovi, tak to vypadá, že to byla jeho poslední sezona u Force India. Nahradit by ho s největší pravděpodobností měl dosavadní testovač Force India a bývalý jezdec Williamsu Nico Hülkenberg.
Dnes navíc bylo oznámeno, že nebude volno ani u Renaultu, když k již dříve potvrzenému Räikkönenovi přibyl Romain Grosjean. Sutil tak už nemá moc možností. "Byla to moje doposud nejlepší sezona v F1 a dosáhl jsem svého cíle, kterým bylo dostat se do TOP10. Každý rok si dávám nový cíl, a tak je samozřejmě mým aktuálním cílem být na konci roku 2012 na lepším než devátém místě. Bude to však také záležet na autě," řekl Adrian Sutil pro Speed-Magazin.de.
Svého cíle by tak eventuálně mohl dosáhnout v FW34 od Williamsu, když u stáje z Grove je zatím jediným potvrzeným jezdcem pro příští rok Pastor Maldonado. Již nějakou dobu Sutil připouští jednání s několika týmy z F1, teď by se však podle jeho slov mohlo blížit rozřešení celé situace. "Williams je určitě týmem, který má ještě jedno místo volné. Bohužel k rozhovorům momentálně nemůžu nic říci. Doufáme však, že rozhodnutí padne do půlky prosince."
Na Interlagosu dojel Adrian letos šestý, dojel by na stejném místě i s Williamsem?
Williamsu by se jezdec formátu Sutila hodil, když po letošní katastrofální sezoně chtějí, aby jejich jezdci pravidelně zajížděli mezi TOP 10. Jestli by však Sutil například v poslední závodu sezony na Interlagosu dokázal dojet na šestém místě, to je otázkou. V Grove ale dějí vše proto, aby příští rok byli silnějšími a jak známo Frank Williams by neměckého jezdce chtěl.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.