Manažer Roberta Kubici popřel včerejší zprávy, že by Polák neměl být v pořádku do začátku příští sezóny Formule 1.
Renault včera prohlásil, že se na startu první velké ceny roku 2012 v Austrálii budou muset obejít bez své zraněné hvězdy (více zde). Morelli je však přesvědčený, že to Kubica stihne a že bude stejně silný jako dříve.
"Nechápu, proč Renault změnil Robertova slova. Není pravda, že pro [sezónu] 2012 nebude připravený. Pouze tvrdil, že si není jistý, zda bude v nejlepší formě pro první únorové testy," cituje Morelliho italská La Gazzetta dello Sport.
"Doufáme a spoléháme na to, že připravený bude, ale ani v případě, že by se to o několik měsíců protáhlo, nikdo rok 2013 ani nezmiňoval. Renault si půjde svou cestou, co se týče pilotů, zatímco my se poohlídneme i po alternativních řešeních. Smlouva není prodloužena do roku 2012, končí závěrem prosince, takže od 1. ledna bude volný jít kamkoliv se mu zachce," dodává Morelli.
Podle něj se Kubica navíc vrátí ve stejné formě, jakou předváděl minulý rok: "Plány se teď mírně odchýlily, ale pokud se Robert vrátí, udělá to proto, že bude konkurenceschopný a pro týmy stejně atraktivní jako dříve.
Nyní váží o něco více, ale jeho pravá noha je na tom z pohledu svalů téměř stejně dobře, jako levá. Externí zpevnění lokte mu bude odebráno v úterý, pak tedy bude uvolněn z toho kovového šrotu.
Citlivost ruky je OK, jediným omezením je síla: svaly na předloktí byly dlouhou dobu nehybné, proto jej čeká spousta práce. To je však otázkou času: na konci ledna by síla měla být dostatečná."
Robert loni v Abú Zabí (foto: Lotus Renault GP)
Za volant se postupně vrátí, manažer ale vylučuje testování s motokárou: "S motokárou ne, protože ta je extrémní z hlediska vibrací a chybějícímu posilovači řízení. Začneme postupně a uvidíme, jaká bude odezva po téměř roku nečinnosti.
Robert je nabitý: náročné to bylo v září - říjnu, kdy byla omezena rotace předloktí a pokrok nebyl tak rychlý. V minulém měsíci však došlo k příjemnému zrychlení."
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.