Pirelli minulý týden během třídenního testování mladých pilotů získalo cenná data z okruhu o svých nových pneumatikách vyvíjených pro rok 2012. Co se příští rok změní?
Třídenního testování zaměřeného na vyhodnocování budoucích hvězd se zúčastnily všechny týmy. Pirelli této příležitosti zároveň využilo k tomu, aby si vyzkoušelo některé své nové P Zero pneumatiky, s nimiž se budeme setkávat v příštím roce.
Italský dodavatel obutí pro vozy Formule 1 zkoumal nové přední a zadní profily, stejně tak i novou potenciální měkkou směs. Ta je navržena tak, aby docházelo k rovnoměrnějšímu opotřebení a měla vyšší teplotní odolnost. To by mělo omezit možnost tvorby puchýřů a vést k větší flexibilitě při stanovování strategie zastávek i k těsnějšímu závodění v roce 2012.
Nové přední a zadní profily jsou hranatější než ty letošní, což má za následek opět rovnoměrnější opotřebení. Takové pneumatiky by zároveň měly poskytovat větší přilnavost na zádi, což by mělo vést k větší nedotáčivosti a podle Pirelli i ke zlepšení možností pro předjíždění.
Týmy dostaly k vyzkoušení šest sad nových vývojových pneumatik (po dvě sady měkkých, středně-tvrdých a tvrdých směsí) a dvě sady současné měkké směsi (značené žlutou barvou) jako základ, tj. celkem osm sad. Krom toho mohly využít kolik sad chtěly z toho, co jim zbylo pro rok 2011 - každý tým od Pirelli dostává pro účely testování 100 sad pneumatik na sezónu. Většinu již využily v předsezónních testech, přesto každému týmu 10 - 15 sad pro testy nováčků zbylo.
Příští rok možná dojde i ke změně barevného odlišení pneumatik(foto: Pirelli)
V Abú Zabí se testoval během dne, nikoliv v době, kdy se jela velká cena, tedy večer. Jezdilo se tedy za vyšších teplot: vzduch byl vyhřátý na 33 °C a teplota dráhy šplhala až k 50 °C. Pneumatiky byly za těchto podmínek vystaveny větší zátěži a bylo možno dobře prověřit jejich teplotní odolnost a životnost.
Jak byl s testy spokojen sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery? "I když mladí piloti neměli stejné zkušenosti jako ti běžní, dokázali jsme získat spoustu užitečných informací a zpětných vazeb. Výsledky testů zcela odpovídali tomu, co jsme čekali, takže jsme s vykonanou prací za náročných podmínek na trati spokojeni.
Poskytuje nám to užitečný základ, na kterém můžeme stavět při zdokonalování škály našich pneumatik pro rok 2012. Ty by měly příští rok do Formule 1 přinést více výkonnosti a zlepšení podívané," dodává Hembery.
Alokace pneumatik Pirelli pro závody F1 v sezóně 2011
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.