Pirelli minulý týden během třídenního testování mladých pilotů získalo cenná data z okruhu o svých nových pneumatikách vyvíjených pro rok 2012. Co se příští rok změní?
Třídenního testování zaměřeného na vyhodnocování budoucích hvězd se zúčastnily všechny týmy. Pirelli této příležitosti zároveň využilo k tomu, aby si vyzkoušelo některé své nové P Zero pneumatiky, s nimiž se budeme setkávat v příštím roce.
Italský dodavatel obutí pro vozy Formule 1 zkoumal nové přední a zadní profily, stejně tak i novou potenciální měkkou směs. Ta je navržena tak, aby docházelo k rovnoměrnějšímu opotřebení a měla vyšší teplotní odolnost. To by mělo omezit možnost tvorby puchýřů a vést k větší flexibilitě při stanovování strategie zastávek i k těsnějšímu závodění v roce 2012.
Nové přední a zadní profily jsou hranatější než ty letošní, což má za následek opět rovnoměrnější opotřebení. Takové pneumatiky by zároveň měly poskytovat větší přilnavost na zádi, což by mělo vést k větší nedotáčivosti a podle Pirelli i ke zlepšení možností pro předjíždění.
Týmy dostaly k vyzkoušení šest sad nových vývojových pneumatik (po dvě sady měkkých, středně-tvrdých a tvrdých směsí) a dvě sady současné měkké směsi (značené žlutou barvou) jako základ, tj. celkem osm sad. Krom toho mohly využít kolik sad chtěly z toho, co jim zbylo pro rok 2011 - každý tým od Pirelli dostává pro účely testování 100 sad pneumatik na sezónu. Většinu již využily v předsezónních testech, přesto každému týmu 10 - 15 sad pro testy nováčků zbylo.
Příští rok možná dojde i ke změně barevného odlišení pneumatik(foto: Pirelli)
V Abú Zabí se testoval během dne, nikoliv v době, kdy se jela velká cena, tedy večer. Jezdilo se tedy za vyšších teplot: vzduch byl vyhřátý na 33 °C a teplota dráhy šplhala až k 50 °C. Pneumatiky byly za těchto podmínek vystaveny větší zátěži a bylo možno dobře prověřit jejich teplotní odolnost a životnost.
Jak byl s testy spokojen sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery? "I když mladí piloti neměli stejné zkušenosti jako ti běžní, dokázali jsme získat spoustu užitečných informací a zpětných vazeb. Výsledky testů zcela odpovídali tomu, co jsme čekali, takže jsme s vykonanou prací za náročných podmínek na trati spokojeni.
Poskytuje nám to užitečný základ, na kterém můžeme stavět při zdokonalování škály našich pneumatik pro rok 2012. Ty by měly příští rok do Formule 1 přinést více výkonnosti a zlepšení podívané," dodává Hembery.
Alokace pneumatik Pirelli pro závody F1 v sezóně 2011
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.