Adrian Sutil by se od roku 2012 mohl stát šestým Němcem, který bude hájit barvy Williamsu - Gerhard Berger by doporučil aktuálnímu pilotovi Force India změnu vzduchu.
Až na Michaela Schumachera a Sebastiana Vettela měl v podslední době většinu německých pilotů ve svém týmu na nějakou dobu Frank Williams. Od roku 1997 jich bylo již pět a šestý momentálně klepe na dveře v Grove, tedy podle aktuálních zvěstí.
"Je to tak, že Německo v této éře produkuje nejlepší jezdce F1. Jsou samozřejmě rychlí, ale také extrémně cool a své myšlení a chování mají dopředu promyšlené," řekl Frank Williams pro Auto Bild motorsport. Jsou to atributy, které sedí také na Adriana Sutila? U Force India by v příští sezoně měli jezdit Nico Hülkenberg a Paul di Resta. Nicméně Grove je stále v kurzu.
Čekají Sutila u Force India poslední závody?
Sám Sutil už u Williamsu na pohovoru byl. "Vím, co dokážu," řekl v Indii bezstarostně ohledně toho, co ho v F1 čeká. "Cítím se nejistě, více nemůžu prozdradit." Po Heinz-Haraldu Frentzenovi (1997-1998), Ralfu Schumacherovi (1999-2004), Nicku Heidfeldovi (2005), Nicu Rosbergovi (2006-2009) a Nicu Hülkenbergovi (2010) by tak byl již šestým Němcem u Williamsu.
Někteří lidé jsou navíc názoru, že by mu změna vzduchu prospěla, i když Force India je aktuálně silnějším týmem než Williams. Gerhard Berger pro Auto Bild motorsport říká: "Pro Sutila nastal čas, aby udělal další krok v jeho kariéře. Vždy byl rychlý, ale teď jezdí také konstantně bez chyb." Mohl by tak týmu díky svým zkušenostem pomoci z krize.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.