Adrian Sutil by se od roku 2012 mohl stát šestým Němcem, který bude hájit barvy Williamsu - Gerhard Berger by doporučil aktuálnímu pilotovi Force India změnu vzduchu.
Až na Michaela Schumachera a Sebastiana Vettela měl v podslední době většinu německých pilotů ve svém týmu na nějakou dobu Frank Williams. Od roku 1997 jich bylo již pět a šestý momentálně klepe na dveře v Grove, tedy podle aktuálních zvěstí.
"Je to tak, že Německo v této éře produkuje nejlepší jezdce F1. Jsou samozřejmě rychlí, ale také extrémně cool a své myšlení a chování mají dopředu promyšlené," řekl Frank Williams pro Auto Bild motorsport. Jsou to atributy, které sedí také na Adriana Sutila? U Force India by v příští sezoně měli jezdit Nico Hülkenberg a Paul di Resta. Nicméně Grove je stále v kurzu.
Čekají Sutila u Force India poslední závody?
Sám Sutil už u Williamsu na pohovoru byl. "Vím, co dokážu," řekl v Indii bezstarostně ohledně toho, co ho v F1 čeká. "Cítím se nejistě, více nemůžu prozdradit." Po Heinz-Haraldu Frentzenovi (1997-1998), Ralfu Schumacherovi (1999-2004), Nicku Heidfeldovi (2005), Nicu Rosbergovi (2006-2009) a Nicu Hülkenbergovi (2010) by tak byl již šestým Němcem u Williamsu.
Někteří lidé jsou navíc názoru, že by mu změna vzduchu prospěla, i když Force India je aktuálně silnějším týmem než Williams. Gerhard Berger pro Auto Bild motorsport říká: "Pro Sutila nastal čas, aby udělal další krok v jeho kariéře. Vždy byl rychlý, ale teď jezdí také konstantně bez chyb." Mohl by tak týmu díky svým zkušenostem pomoci z krize.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.