Adrian Sutil by se od roku 2012 mohl stát šestým Němcem, který bude hájit barvy Williamsu - Gerhard Berger by doporučil aktuálnímu pilotovi Force India změnu vzduchu.
Až na Michaela Schumachera a Sebastiana Vettela měl v podslední době většinu německých pilotů ve svém týmu na nějakou dobu Frank Williams. Od roku 1997 jich bylo již pět a šestý momentálně klepe na dveře v Grove, tedy podle aktuálních zvěstí.
"Je to tak, že Německo v této éře produkuje nejlepší jezdce F1. Jsou samozřejmě rychlí, ale také extrémně cool a své myšlení a chování mají dopředu promyšlené," řekl Frank Williams pro Auto Bild motorsport. Jsou to atributy, které sedí také na Adriana Sutila? U Force India by v příští sezoně měli jezdit Nico Hülkenberg a Paul di Resta. Nicméně Grove je stále v kurzu.
Čekají Sutila u Force India poslední závody?
Sám Sutil už u Williamsu na pohovoru byl. "Vím, co dokážu," řekl v Indii bezstarostně ohledně toho, co ho v F1 čeká. "Cítím se nejistě, více nemůžu prozdradit." Po Heinz-Haraldu Frentzenovi (1997-1998), Ralfu Schumacherovi (1999-2004), Nicku Heidfeldovi (2005), Nicu Rosbergovi (2006-2009) a Nicu Hülkenbergovi (2010) by tak byl již šestým Němcem u Williamsu.
Někteří lidé jsou navíc názoru, že by mu změna vzduchu prospěla, i když Force India je aktuálně silnějším týmem než Williams. Gerhard Berger pro Auto Bild motorsport říká: "Pro Sutila nastal čas, aby udělal další krok v jeho kariéře. Vždy byl rychlý, ale teď jezdí také konstantně bez chyb." Mohl by tak týmu díky svým zkušenostem pomoci z krize.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.