Letošní model, RB7, který navrhl Adrian Newey pomohl vyhrát Sebastianu Vettelovi předčasně jeho druhý titul mistra světa. A jaký bude vůz pro příští rok, RB8? Podle Neweyho to bude evoluce toho letošního.
Red Bull nejde cestou revoluce, ale postupného vývoje. Jdou tak úplně jinou cestou než konkurence, především Ferrari. A to již delší dobu. Zatím se jim tato strategie vyplácí. Evoluční taktika jim funguje již od roku 2009, kdy rakouská stáj poprvé vyhrála závod s vozem RB5.
Podle Adriana Neweyho, hlavního konstruktéra Red Bullu, je výhodnější postavit RB8 na základě letošního úspěšného modelu RB7. Proč? Pravidla pro příští rok totiž kromě výfuků nedoznají žádných větších změn. Nemá tedy cenu dělat radikální změny tam, kde to není potřeba.
"Myslím, že nemá cenu měnit to, co máme, dokud to funguje. A zatím to funguje. Nemusíme dělat žádné změny, a přesto budeme příští rok stejně rychlí. Dělat velké změny by byla hloupost," říká slavný konstruktér, který postavil mnoho úspěšných vozů.
"Musíme se jen srovnat se změnami, které přijdou příští rok. Jde hlavně o výfuky, protože je to dost podstatná část vozu. Ostatní změny jsou také podstatné, ale ne tak velké. Vůz RB8 tak bude dalším přírůstkem do rodiny, kterou v roce 2009 započal vůz RB5."
Mezi RB7 a RB8 moc rozdílů údajně nebude (foto: Red Bull Racing)
Newey ovšem varuje, že by Red Bull nemusel v příštím roce dominovat tolik, jak se obecně předpokládá. Spíš dojde k vyrovnání ze strany konkurence.
"Faktem je, že nikdy nevíte, co vaši rivalové dokážou přes zimu. Vždy se to ukáže až s prvním závodem."
Newey pracuje pro Red Bull již od roku 2006 a je známý například tím, že nepoužívá pro návrhy vozů počítačové programy. Vše rýsuje na klasickém kreslícím prkně. Kromě vítězných Red Bullů RB6 a letošního RB7 má na kontě ještě několik vítězných vozů z 90. let, převážně stáje Williams.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.