Red Bull nesmí podle svého majitele Dietricha Mateschitze ve zbytku letošní sezóny polevit, aby položil základy pro zisk dalšího titulu příští rok. V ten letošní začali věřit hned po první jízdě v předsezónních testech.
"Určitě budeme tvrdě pracovat až do Sao Paula. Ve vývoji nepolevíme. Budeme z něho těžit i na příštím voze RB8, protože v příštích technických předpisech jsou jen drobné změny," cituje Mateschitze Autosport.
"Nyní vybudujeme základy pro další šampionát v roce 2012. Samozřejmě si uvědomujeme, že Ferrari, McLaren a Mercedes zvýší své snahy být příští rok na čele. V posledních týdnech roku 2011 musíme z našeho vývoje dostat maximum, abychom z něj mohli těžit v roce 2012," pokračuje rakouský miliardář.
"Od prvního testu, od prvního výjezdu s naším vozem jsme věděli, že budeme znovu rychlí. Ale mezi tím, že máte šanci, a tím, že ji využijete, je něco, co nelze vypočítat. Po nějakou dobu bylo Sebastianovo vedení tak velké, že jeho druhý titul už nikoho nepřekvapil. Nějakou dobu jsme tomu už věřili. Ale s takovou konkurencí, jako je McLaren a Ferrari, si nikdy nemůžete být jisti. Hotovo je až tehdy, když je dokonáno i matematicky.
Celý tým si po prvním testu v této sezóně velmi věřil. Samozřejmě jsme začali s jistou výhodou na své straně - tu si však musíte podržet, což není vždy jednoduché. Všichni víme, jak rychle se to v F1 může otočit."
Podle Mateschitze jim letos už neunikne ani vítězství v poháru konstruktérů a v Brazílii chystá party pro celý tým: "V šampionátu konstruktéru to ještě není jisté, ale situace je podobné tomu, co v šampionátu pilotů. Je nepravděpodobné, že bychom ve zbývajících závodech neskórovali. Ferrari a McLaren se znovu o nějaké body oberou. Ale všichni víme: ďábel nikdy nespí."
"Tým pravděpodobně bude v Sao Paulu v neděli večer slavit. Možná uspořádáme další party v Salzburku, stejně jako minulý rok, ještě to ale není jisté. Tato sezóna pro nás z ekonomického hlediska znamená mnoho. Náš čistý rozpočet byl letos nižší než v roce 2010 díky loňským výsledkům. Rozpočet pro rok 2012 bude díky našemu úspěchu stejný nebo nižší než tento rok."
Na závěr se majitel Red Bull zmínil o obou pilotech: "Sebastianova výkonnost byla letos neuvěřitelná. Zejména díky jeho stálé formě. Všichni vědí, že je velmi dobrý. Má talent, je disciplinovaný, soustředěný, schopný se zcela soustředit na jediné kolo a dokáže zabrat, když je třeba. Když se však podíváte na pravidelnost jeho výkonů, je to neuvěřitelné.
Pro Marka [Webbera] nebylo jednoduché nalézat motivaci a přizpůsobit se pneumatikám. Musel se vyrovnat s trochou smůly, která postihovala Seba na počátku minulé sezóny. Mark je však prověřeným špičkovým pilotem, na kterého se můžeme spoléhat," dodává Mateschitz.
© Foto: Red Bull Racing
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.