V Monze se ostatním týmům F1 naskytla vítaná možnost podívat se blíže na aerodynamiku Red Bullu. Podlaha vozu budí pochyby o legalitě RB7.
Red Bull RB7 se dostal do vzduchu, konkurence právě něco takového přesně potřebovala. Mark Webber v Monze boural, když bylo jeho auto odklízeno z trati, tak viselo na hácích a fandové z celého světa (a také všechny ostatní týmy) tak měli skvělou možnost, aby si spodek Red Bullu vyfotili. Spodní část vozu totiž měli doslova jako na talíři. Záběry podlahy se také brzy dostaly na Internet.
"Slyšel jsem o tom," smál se šéf designér Red Bullu, Adrian Newey, v Singapuru. "Pro nás to však nic neznamená." K situaci se vyjádřil také Mark Webber: "Adrian má oba tituly v kapse, jak ten jezdecký, tak ten konstruktérský. V jeho hlavně už je jen auto roku 2012. To z roku 2011 si už mohl odškrtnout."
Mnohem hůře však z pohledu Red Bullu po bouračce dopadlo přední křídlo: "Dostala se k nám zpátky jen jedna polovina. Ta druhá bude pravděpodobně v Maranellu," říká Newey.
Nicméně bez další odezvy celý incident nezůstal. Jak dnes uvádí německý Auto Motor und Sport, zaznamenala konkurence na podlaze Red Bullu určité nesrovnalosti. Přední část plochy v délce asi 30 cm je pravidelně zvlněná. Plocha se láme přesně v místě, kde ji FIA nekontroluje.
To by mohlo vzbuzovat podezření, že se jedná o prvek (flexibilní T-tray), který má Red Bullu pomoci udržet auto na vozovce. Tato plocha v musí být pevná, což Red Bull má až v místech, kde ji kontroluje FIA. Že by tedy podlaha Red Bullu nebyla v Monze legální?
Spousta lidí se navíc začala ptát, jak je v rámci snahy o snižování nákladů na vývoj vozu možné, že Red Bull připravil speciální podlahu pro Monzu. "Třetí sada křídel, dalších doplňků a podlahy stojí asi 800 tisíc eur. Pak jsou tu další náklady na kanálky na odvod vzduchu. Pro nás by bylo nemožné, abychom pro jeden závod obětovali tolik peněz," říká Ross Brawn, týmový šéf Mercedesu.
Pohled na spodní část Red Bull RB7 najdete ve videu pod článkem.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.