Podle Adriana Neweyho je maximalizace výkonnosti pneumatik kvůli vyšší jejich vyšší degradaci důležitější, než kdy dříve. Co vše se za tím skrývá, to stručně vysvětlil pro F1 Racing.
Pneumatiky tvoří jedinou stykovou plochu monopostu s tratí. Můžete mít tu nejlepší aerodynamiku na světě nebo ten nejlepší motor či KERS, ale pokud nedostáváte z pneumatik maximum - či je naopak přespříliš zatěžujete - doplatí na to vaše výkonnost.
Povrch pneumatiky poskytuje přilnavost, takže se snažíte zvětšit stykovou plochu - to, kde se povrch setkává s tratí. Když se na vůz podíváte zepředu, zjistíte, že kola jsou hodně odkloněna, aby s okruhem bylo v kontaktu co největší množství gumy, když na vůz v zatáčkách působí boční přetížení.
U zadních pneumatik vás více trápí protáčení kol. Potřebujete dostatečný prokluz, abyste udrželi optimální teplotu a získali maximální výkonnost pneumatik. Nesmí být ale příliš velký, jinak se opotřebovávají a váš pilot si bude během několika kol stěžovat na přetáčivost.
Vysoká bočnice na F1 pneumatice funguje jako určitá forma zavěšení. Tlaky v pneumatikách způsobují velké rozdíly: upusťte trochu vzduchu a pneumatika vám 'dá' více na obrubnících, ale zároveň se bude více deformovat v zatáčkách. Jedná se o velmi jemné vyvažování.
Ricciardo baví diváky v Dillí pálením pneumatik (foto: Predrag Vuckovic/Red Bull)
Letos se po příchodu Pirelli do F1, kde působí jako jediný dodavatel pneumatik, zvýšilo jejich opotřebení pneumatik a degradace. Jejich záměrem je zvýšit počet zastávek v závodě, což se jim daří naplnit, protože jsme se v každém závodě setkali u většiny s minimálně dvěma zastávkami. Dodalo to zastávkám strategický rozměr, který tam loni nebyl.
Pirelli má k dispozici čtyři směsi, z nichž vybírají dva druhy pro každý závod. V trénincích zjišťujeme, jak dlouho každá z nich v závodě vydrží, protože když se dostanete mimo jejich provozní rámec, jejich výkonnost celkem prudce klesá. Své zastávky proto musíte perfektně načasovat.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.