Adrian Sutil popírá zprávy o své návštěvě Williamsu v Grove. Pro 2012 zatím nemá nic jisté a o svých plánech zatím nechce hovořit.
"Žádné novinky, jsou to jenom žvásty," odpovídá Sutil na dotaz týkající se plánů na rok 2012 a údajné návštěvy Willimasu. "Nešel jsem tam, nebyl jsem tam a nejsem s nimi ani v kontaktu. Uvidíme, co bude. Momentálně je těžké hovořit o možnostech.
"Tým je zde velmi dobrý, podává dobré výkony. Nějakou dobu ho už znám, takže si musím vše dobře promyslet, aby se jednalo o dobrý krok. Top týmy mají stejně plno, nejlepší čtyřka. Možná ani neexistuje důvod něco měnit. Soustředím se jen na své závodění a uvidíme, kam se to posune. Žádné plány," pokračuje německý pilot.
Jeho tým Force India již dříve oznámil, že se rozhodne až v prosinci. "Je to hodně pozdě, není to lehké, ale ve skutečnosti asi nemám žádnou jinou možnost. Musíme počkat. Musím být rychlý a získávat body, a pak snad řeknou: 'Ano, zaslouží si další rok u nás.' Myslím, že když odjedu závody, co nejlépe budu moci, pak místo získám," říká Sutil.
Adrian Sutil v Monze (foto: Force India)
Momentálně se ale Force India soustředí na boj o šesté místo se Sauberem: "Podle mě to je těsné, musíme na to tlačit. Nevím, jestli Sauber nasadí na svůj vůz nějaké novinky a pokusí se zlepšit svou výkonnosti, ale myslím si, že máme lepší auto, obzvlášť v kvalifikaci. Oni jsou stále docela silní v závodech, takže se to trochu srovnává. Není prostor pro odpočinek."
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.