Puchýře na pneumatikách vzbudili v Belgii nemalý rozruch, Pirelli proto doporučilo týmům v Monze konzervativnější nastavení, na jehož dodržování dohlížela FIA. Problém se však objevil znovu - proč?
Pirelli týmům doporučilo, aby v nastavení odklonu kol nešli nad 3,25 ° (v Belgii to bylo 4 °). Přesto se puchýře v nebezpečném místě, kde se spojuje běhoun pneumatiky s její stěnou, na měkčí sadě na levé straně znovu objevovaly, jak přiznal McLaren či Williams.
Na rovinkách vozy dosahovaly rychlosti až 350 km/hod, při které se kolo otočí 2900krát za minutu. Pirelli ale na základě svých testů, které zde absolvovalo s monopostem Toyoty, očekávalo rychlosti o 30 km/hod nižší, neboli o 250 ot./min méně.
Příčina puchýřů byla v Monze odlišná od té v Belgii: "Ve Spa to bylo o trvalé energetické vlně, která se opakovaně vytvářela ve struktuře pneumatiky, což zahřívalo konstrukci, která se jí nedokázala zbavit. Zde to bylo běžnější - směs byla příliš měkká pro tu zátěž a pneumatika se příliš rychle otáčela a stlačovala, přičemž se na vnitřní straně přehřívala," vysvětlil Sam Michael.
Problém s puchýři se v Monze objevil znovu, příčiny se lišily
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.