Předjížděcí manévr, kterým se Sebastian Vettel v Monze dostal před Fernanda Alonsa, je podle hlavního konstruktéra Red Bullu, Adriana Neweyho, jasným důkazem, že Němec chce titul obhájit stylově.
V pátém kole letošní VC Itálie na okruhu v Monze předvedl Sebastian Vettel krásný předjížděcí manévr, díky kterému se vrátil do vedení. V rychlosti okolo 250 kilometrů za hodinu se prohnal vnějškem zatáčky Curva Grande okolo překvapeného Fernanda Alonsa, dokonce i částečně vyjel mimo trať.
Pro fanoušky jistě velmi krásný a dramatický moment. Adrian Newey, hlavní konstruktér mistrovské stáje Red Bull, je přesvědčený o tom, že kdyby Vettel jednoduše počkal na to, až Španěl zajede do boxů, vrátil by se do vedení taky. To však podle Neweyho není Vettelův styl, raději si vedení získal složitější cestou.
"Sebastian si nechce pro titul pouze dojet, on si ho chce zasloužit," říká Newey, tvůrce nejlepšího vozu letošní sezony.
"To, co jste viděli v Monze, byl opravdu odvážný manévr. Věděli jsme, že dostat se zpět do vedení nebude jednoduché. Teoreticky by bylo možné toho dosáhnout během zastávek v boxech, ale muselo by to všechno přesně klapnout. Kdyby ne, bylo by to velmi obtížné," vysvětluje konstruktér.
Vettel vs. Alonso, Monza 2011
Tento manévr musel nepochybně všem kritikům Vettelova věčného kroužení v čele závodu ukázat, že 24-letý Němec se loni nestal mistrem světa jen tak pro nic za nic.
"Málo kdy udělá stejnou chybu dvakrát, to je úžasné. Kritici říkají, že je skvělý jen pokud vede, ale předjíždět neumí. Myslím, že to po několika posledních závodech skončí."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.