Pirelli dnes oznámilo alokace pro další tři závody, které se pojedou v Singapuru, v Suzuce a v Koreji. Dvakrát se ke slovu dostane superměkká směs, tvrdá ani jednou, což uvítají zejména u Ferrari, kde se trápí se zahříváním tvrdších směsí.
V Singapuru budou mít týmy k dispozici superměkkou (značenou červenou barvou) a měkkou směs (žluté barva) z nabídky Pirelli pro suché podmínky, v Japonsku o stupeň tvrdší, tedy měkkou a střední směs (bílé barvy).
Suzuka, která bude letos hostit Velkou cenu Japonska, obsahuje širokou škálu středně (Spoon, 130R) až velmi rychlých zatáček, kvůli kterým bude muset oproti Singapuru či Koreji italský dodavatel pneumatik "přitvrdit."
Do Koreje přiveze to nejměkčí, co má, kvůli nízké přilnavosti dráhy. Stejnou kombinaci nasadil letos už v Monaku, v Kanadě a v Maďarsku.
Sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery tento výběr komentoval slovy: "Po pečlivé analýze dat, která jsme měli k dispozici, jsme učinili výběr, o němž si myslíme, že nejlépe vyhovuje charakteristikám jednotlivých okruhů.
Zatímco Suzuka je tratí, kde jsme již dříve závodili jak v GT, tak i v motorkách, Korea je dráhou, kde se většina lidí stále učí. Přesto budeme těžit z pokročilé simulační technologie, která nám umožňuje přesně předpovídat chování každého druhu pneumatiky i na tratích, kde jsme dosud nebyli.
Extra výkonnost superměkké směsi z ní činí jednu z nejdynamičtějších pneumatik naší nabídky. Bude tvořit klíčovou součást strategie v Koreji. Předtím ale k velmi vzrušujícímu závodu přispěje kombinace střední a měkké směsi, které jsme naposledy viděli v naší domácí Velké ceně Itálie."
Jaké pneumatiky se využívaly od počátku sezóny až dosud?
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.