McLaren dnes oznámil další posilu svého technického personálu: do Wokingu přechází technický ředitel Williamsu Sam Michael, který se v Grove po letošní neúspěšné sezóně rozhodl skončit.
U Williamsu měl Michael působit až do Velké ceny Koreje, po které měl odstoupit ze své pozice technického ředitele. Podle posledních informací týmu však v Grove končí již příští týden po závodu v Singapuru.
U McLarenu se "připojí k managementu, kde přijme specifickou odpovědnost za vývoj a vedení traťových operací."
"Jsem velmi potěšen tím, že se připojím k Vodafone McLaren Mercedesu. Jsem závodníkem celý život a vím, že McLaren je jedním z nejlepších v historii F1," říká Michael. "Už znám a respektuji mnoho členu technického vedení. To, že se stanu členem této výborné pracovní skupiny bylo jedním z hlavních lákadel této nové pozice."
Sam Michael na slavnostní večeři se sponzory (foto: AT&T Williams)
"U Williamsu jsem strávil 11 sezón, mám na ně bohaté vzpomínky a upřímně jim přeji všechno nejlepší. V blízké budoucnosti se však začnu 100% soustředit na Vodafone McLaren Mercedes, a budu se snažit o to, aby slavná vítězná rudá trika byla v příštích letech vidět co nejčastěji," dodává technický ředitel Williamsu.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh o nové posile uvádí: "Za všechny ve Vodafone McLaren Mercedesu bych chtěl říct, že je mi velkým potěšením přivítat Sama jakožto dalšího vedoucího člena našeho závodního týmu.
Na naši boxovou zídku přinese velmi cennou směsici zkušeností a znalostí a také obohatí technické vedení, který poskytujeme našim pilotům. Jsem si jistý, že bude velmi dobře pracovat s naším seniorským technickým vedoucím týmem, o němž jsem nyní přesvědčený, že se v F1 stane nejsilnějším ze všech."
Revoluční záď vozu FW33 úspěchy Williamsu nepřinesla (foto: AT&T Williams)
Co na to říká současný Michaelův zaměstnavatel a vlastník závodního týmu z Grove v jedné osobě - Frank Williams? "Jsem rád, že Sam našel novou roli, která mu umožní v F1 využívat svou energii, vášeň a zkušenosti. Za všechny ve Williamsu mu přeji úspěšný přechod do nového týmu."
"Také bych chtěl poděkovat Samovi za jeho pomoc při rychlém a hladkém přechodu v našem technickém vedení. Mike Coughlan a Jason Somerville již dobře zapadli. Restrukturalizace bude završena, až se k nám 19. září připojí Mark Gillan jakožto hlavní provozní inženýr," dodává diplomaticky Williams.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.