McLaren dnes oznámil další posilu svého technického personálu: do Wokingu přechází technický ředitel Williamsu Sam Michael, který se v Grove po letošní neúspěšné sezóně rozhodl skončit.
U Williamsu měl Michael působit až do Velké ceny Koreje, po které měl odstoupit ze své pozice technického ředitele. Podle posledních informací týmu však v Grove končí již příští týden po závodu v Singapuru.
U McLarenu se "připojí k managementu, kde přijme specifickou odpovědnost za vývoj a vedení traťových operací."
"Jsem velmi potěšen tím, že se připojím k Vodafone McLaren Mercedesu. Jsem závodníkem celý život a vím, že McLaren je jedním z nejlepších v historii F1," říká Michael. "Už znám a respektuji mnoho členu technického vedení. To, že se stanu členem této výborné pracovní skupiny bylo jedním z hlavních lákadel této nové pozice."
Sam Michael na slavnostní večeři se sponzory (foto: AT&T Williams)
"U Williamsu jsem strávil 11 sezón, mám na ně bohaté vzpomínky a upřímně jim přeji všechno nejlepší. V blízké budoucnosti se však začnu 100% soustředit na Vodafone McLaren Mercedes, a budu se snažit o to, aby slavná vítězná rudá trika byla v příštích letech vidět co nejčastěji," dodává technický ředitel Williamsu.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh o nové posile uvádí: "Za všechny ve Vodafone McLaren Mercedesu bych chtěl říct, že je mi velkým potěšením přivítat Sama jakožto dalšího vedoucího člena našeho závodního týmu.
Na naši boxovou zídku přinese velmi cennou směsici zkušeností a znalostí a také obohatí technické vedení, který poskytujeme našim pilotům. Jsem si jistý, že bude velmi dobře pracovat s naším seniorským technickým vedoucím týmem, o němž jsem nyní přesvědčený, že se v F1 stane nejsilnějším ze všech."
Revoluční záď vozu FW33 úspěchy Williamsu nepřinesla (foto: AT&T Williams)
Co na to říká současný Michaelův zaměstnavatel a vlastník závodního týmu z Grove v jedné osobě - Frank Williams? "Jsem rád, že Sam našel novou roli, která mu umožní v F1 využívat svou energii, vášeň a zkušenosti. Za všechny ve Williamsu mu přeji úspěšný přechod do nového týmu."
"Také bych chtěl poděkovat Samovi za jeho pomoc při rychlém a hladkém přechodu v našem technickém vedení. Mike Coughlan a Jason Somerville již dobře zapadli. Restrukturalizace bude završena, až se k nám 19. září připojí Mark Gillan jakožto hlavní provozní inženýr," dodává diplomaticky Williams.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.