Adrian Newey přiznává, že Red Bull kvůli stavu pneumatik velmi silně zvažoval start z boxové uličky s oběma vozy.
Podle něj si on, celý tým i Pirelli dělali velké starosti o pneumatiky, když se na nich po kvalifikaci objevily puchýře poté, co překročili italským dodavatelem obutí doporučené nastavení sklonu (camber) kol.
"Pirelli nám po kvalifikaci řeklo, že naše pneumatiky jsou hodně na hraně. V 17 hod v sobotu nedokázali říct, zda vydrží půl nebo pět kol, bylo ale jasné, že velmi brzy selžou.
Objevilo se na nich strukturální poškození mezi stěnou a běhounem pneumatiky. Cítili, že bezprostředně hrozilo jejich selhání na obou vozech. Pokud by se jednalo pouze o výkonnost, pak byste to snesli, my jsme ale měli obavy o samotnou bezpečnost," popisuje chvíle hrůzy Newey.
Newey se po velkých obavách nakonec radoval z doublu (foto: Red Bull Racing)
"Bylo to velmi těsné rozhodnutí mezi tím, zda startovat či nestartovat z boxové uličky," dodává. "Proto jsme hodně brzy stavěli po velmi krátké jízdě na kvalifikačních pneumatikách. Markovy byly poškozeny více než Sebovy, proto jsme je povolali po třech, respektive po pěti kolech."
Obavy o bezpečí se však díky prvnímu a druhému místu v cíli závodu po emocionálním vypětí proměnily v slzy radosti na tváři geniálního konstruktéra.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.