Mezinárodní automobilová federace by podle bývalého šéfa týmu F1 Giancarla Minardiho měla více pomáhat mladým talentům, kteří mají dnes velmi omezené možnosti, jak získat zkušenosti s nejrychlejšími vozy.
Pomoci by jim mohlo, pokud by FIA stanovila pravidlo, díky kterému by se prvních pátečních tréninků mohli účastnit pouze nováčci. Zatímco nyní v tomto týmům nic nebrání, tohoto kroku využívají pouze týmy Force India, Toro Rosso a občas Lotus. Díky intervenci FIA, kterou navrhuje Minardi, by se to však mohlo změnit.
"Díky přípravným šampionátům jsou nyní hoši připraveni k přestupu výše a jejich mladistvý věk jim umožňuje snadno se přizpůsobit metodám v F1. Musíme jim však dát příležitost soutěžit a vytvořit zdravou konkurenci pro ty, které máme," uvádí Minardi.
"Výsledky Vettela, Kubici, Di Resty a Alguersuariho jsou všem na očích a FIA by to měla vzít v potaz, než přijde zcela nazmar veškerá ta práce počínaje závody na motokárách.
Můj recept je velmi jednoduchý: přinutit všechny týmy, aby během prvního pátečního tréninku využívaly mladé jezdce. Dnes to dělají některé týmy pouze z nutnosti, pokud by ale bylo přijato takové pravidlo, měli bychom na dráze najednou dvanáct nováčků. Díky tomu by se rozhodnutí některých týmů neřídila pouze penězi, které by s sebou donesli jako věno, ale oceňovanými výsledky," navrhuje bývalý šéf týmu F1.
Český zástupce Josef Král během loňského testu mladíků v Abú Zabí (foto: HRT)
"Tým, jenž by měl v rukou mladého nadaného pilota ve svých rukou, by si dvakrát rozmyslel, jestli prodloužit smlouvu s jezdcem pokročilého věku. Dnes průměrný věk stoupá, protože se týmy obávají investovat do mladých pilotů, kteří nemohou testovat a jsou obestřeni mnoha neznámými. V takových případech se přiklánějí ke zkušenosti," dodává.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.