Mezinárodní automobilová federace by podle bývalého šéfa týmu F1 Giancarla Minardiho měla více pomáhat mladým talentům, kteří mají dnes velmi omezené možnosti, jak získat zkušenosti s nejrychlejšími vozy.
Pomoci by jim mohlo, pokud by FIA stanovila pravidlo, díky kterému by se prvních pátečních tréninků mohli účastnit pouze nováčci. Zatímco nyní v tomto týmům nic nebrání, tohoto kroku využívají pouze týmy Force India, Toro Rosso a občas Lotus. Díky intervenci FIA, kterou navrhuje Minardi, by se to však mohlo změnit.
"Díky přípravným šampionátům jsou nyní hoši připraveni k přestupu výše a jejich mladistvý věk jim umožňuje snadno se přizpůsobit metodám v F1. Musíme jim však dát příležitost soutěžit a vytvořit zdravou konkurenci pro ty, které máme," uvádí Minardi.
"Výsledky Vettela, Kubici, Di Resty a Alguersuariho jsou všem na očích a FIA by to měla vzít v potaz, než přijde zcela nazmar veškerá ta práce počínaje závody na motokárách.
Můj recept je velmi jednoduchý: přinutit všechny týmy, aby během prvního pátečního tréninku využívaly mladé jezdce. Dnes to dělají některé týmy pouze z nutnosti, pokud by ale bylo přijato takové pravidlo, měli bychom na dráze najednou dvanáct nováčků. Díky tomu by se rozhodnutí některých týmů neřídila pouze penězi, které by s sebou donesli jako věno, ale oceňovanými výsledky," navrhuje bývalý šéf týmu F1.
Český zástupce Josef Král během loňského testu mladíků v Abú Zabí (foto: HRT)
"Tým, jenž by měl v rukou mladého nadaného pilota ve svých rukou, by si dvakrát rozmyslel, jestli prodloužit smlouvu s jezdcem pokročilého věku. Dnes průměrný věk stoupá, protože se týmy obávají investovat do mladých pilotů, kteří nemohou testovat a jsou obestřeni mnoha neznámými. V takových případech se přiklánějí ke zkušenosti," dodává.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.