Během dosavadních jedenácti závodů měl nejlepší spolehlivost vozu Red Bull. Sebastian Vettel i Mark Webber zatím ani jednou neodstoupili ze závodu.
Systém KERS sice Red Bull na začátku sezony trochu zlobil, ale ani jednou kvůli němu nemuseli odstoupit ze závodu. Vůz RB7 je opravdu velmi spolehlivý, oba Red Bully odjely kompletní vzdálenost všech jedenácti závodů, tedy 1 362 kol. Navíc, ve všech závodech byly oba vozy rakouské stáje na bodech. Vettel byl kromě jednoho závodu vždy na stupních vítězů, Webber dojel nejhůře pátý.
Na druhém místě v žebříčku spolehlivosti je Force India, která odjela 96% ze vzdálenosti všech závodů. Vůz Force India nedokončil závod třikrát.
Třetí je Ferrari, které také nedokončilo třikrát, ale oproti Force Indii odjeli jen 93,4% celkové vzdálenosti.
McLaren a Toro Rosso jsou na tom stejně, obě stáje odjely 92,6% vzdálenosti.
Naopak, nejhůře jsou na tom Team Lotus a HRT. Španělská stáj má však méně startů, protože její jezdci se nekvalifikovali do VC Austrálie, jelikož nesplnili limit 107%.
Na statistiku všech týmů se můžete podívat v následující tabulce. Ta ukazuje, kolikrát stáj startovala do závodu (počítají se oba vozy), kolikrát vozy závod dokončily, počet odpadnutí ze závodu a celkový počet odjetých kol. Za počtem odjetých kol je uvedeno, kolik to je z celkového možného počtu kol.
Sauber má jen 21 startů kvůli absenci Sergia Péreze během VC Monaka, podobně jako Virgin, kde je ovšem příčinou Jerome D'Ambrosio, který jednou nesplnil limit 107%.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.