Bernie Ecclestone prohlásil, že nesouhlasí s nápadem pohánět od roku 2014 vozy v boxové uličce elektromotory. Je to podle něj nebezpečný expertiment.
Držitel komerčních práv k formuli jedna Bernie Ecclestone se postavil proti inovaci představené Mezinárodní automobilovou federací. FIA v návrhu technických pravidel prosazuje zákaz používání palivových motorů v pitlane. Toto pravidlo by vstoupilo v platnost od roku 2014.
Šedá eminence F1 je ale zásadně proti. „Formule jedna rozhodně není to pravé místo pro elektromotory. Je to jako baletky v teniskách – pohodlnější, ale nefunkční. Jezdit v piltane na elektřinu je nemožné. Někdo by mohl zemřít, protože neuslyší auto přijíždět,“ řekl Ecclestone deníku Express.
Pokud FIA nové pravidlo prosadí, budou od roku 2014 formule v pitlane jezdit pouze na elektřinu
Devětasedmdesátiletý Brit se ale nepouští do křížku se šédem Federace Jeanem Todtem. Přechod k elektromotorům je podle něj ještě nápad jeho předchůdce Maxe Mosleyho.
„Nemůžeme vinit Jeana Todta, protože to začalo u Maxe. Je to Maxův nápad, co teď prosazují,“ prohlásil Ecclestone.
Pohánění vozů elektromotory, byť na velmi omezeném úseku, by podle FIA přispělo k větší úspoře emisí vyprodukovaných benzinovými motory. Je to součást širší snahy o větší ekologičnost formule jedna.
Lewis Hamilton se připravuje na svůj premiérový závod za Ferrari během Velké ceny Austrálie, kde se chystá ukázat, že jeho přechod k italské stáji přinese výrazný pokrok v jeho kariéře, po náročném roce 2024 s Mercedesem.
Oscar Piastri před domácím publikem zazářil a ovládl dramatický třetí trénink v Melbourne, kde se první tři jezdci vměstnali do rozdílu pouhých osm setin sekundy.
Red Bull plánuje požádat Mezinárodní automobilovou federaci (FIA) o výjimku, která by umožnila jednomu z jejich jezdců, jenž ještě nedosáhl věku 18 let, získat superlicenci a účastnit se závodů Formule 1.
Lewis Hamilton po druhém tréninku na Velké ceně Austrálie překvapil fanoušky, když prozradil svou předpověď ohledně pole position.
Generální ředitel F1 Stefano Domenicali zamíří po úvodní Velké ceně Austrálie do Thajska, aby jednal s organizátory, kteří doufají, že se jim podaří uspořádat závod v ulicích hlavního města Bangkoku.
Integrace Carlose Sainze do týmu Williams probíhá hladce. James Vowles, šéf týmu, popisuje Španěla jako „bojovník poslaný z nebe“ díky jeho pracovní morálce, která skvěle zapadá do hodnot týmu.
Juki Cunoda se podělil o překvapivý moment, kdy mu Red Bull oznámil, že prohrál v závodě o post týmového kolegy Maxe Verstappena s Liamem Lawsonem.
Fernando Alonso po úvodních trénincích v Melbourne k Australské Grand Prix 2025 vyjádřil svou frustraci vůči mediálním rozhovorům a rozhodl se zcela vynechat komentáře. Po prvním tréninku, kde skončil na 8. místě, a po druhém, ve kterém klesl na 13. pozici, jasně odmítl jakékoliv rozhovory s novináři.
Mercedes měl v pátečních trénincích na Velkou cenu Austrálie problémy s optimalizací výkonu mezi měkkými a středními pneumatikami, což ovlivnilo jejich kvalifikační simulace.
Lando Norris byl nejrychlejší v prvním tréninku, ale ve druhém ho předstihl Charles Leclerc, zatímco britský jezdec nadále hledá optimální vyvážení vozu. Max Verstappen se potýkal s nedotáčivostí a obsadil až sedmé místo, což potvrzuje, že Red Bull zatím postrádá konkurenceschopné tempo.
Oliver Bearman se omluvil týmu Haas po své nehodě během prvního tréninku na Velké ceně Austrálie, která ho připravila o druhou část pátečního programu. I přes rozsáhlou opravu vozu se mladý britský nováček na trať nevrátil.
Lewis Hamilton má za sebou první dva tréninky na Velkou cenu Austrálie jako jezdec Ferrari. Po slabším výkonu v prvním tréninku se Hamilton v druhém zlepšil a zajel pátý nejlepší čas. Vasseur klade důraz na Hamiltonovu integraci do týmu.