Adrian Sutil si myslí, že okruhy Spa a Monza, na kterých se pojedou VC Belgie a Itálie, budou vozu Force Indie vyhovovat nejlépe z celé letošní sezony.
V posledních závodech se Force India zlepšila, v Německu i Maďarsku získal tým body. Podle Adriana Sutila, jednoho z jezdců indického týmu, však to nejlepší nastane v následujících závodech ve Spa a Monze. Vůz VJM04 je totiž díky své aerodynamice rychlý především na rovinkách a oba jmenované okruhy jich obsahují hodně.
Na otázku, zda je s momentální formou týmu spokojen, odpověděl Sutil: "Samozřejmě, je důležité, že jsme na tom tak dobře."
"S obtížným startem sezony jsme počítali, v zimě jsme na voze udělali pár změn, teď očekáváme lepší výsledky. Momentálně jsme na správné cestě. Okruhy Spa a Monza by nám měly vyhovovat, může to být jen lepší.
Dobrým znakem je, že máme větší přítlak, tím se zlepšila i celková stabilita vozu. To nám hodně pomůže ve Spa. Stále máme jedno z nejrychlejších aut na rovinkách. Pomáhá nám i DRS, takže už to opravdu může být jen lepší."
Force India je nyní na 7. místě v Poháru konstruktérů, devět bodů za Sauberem a čtyři body před Toro Rosso. Sutil však věří, že do konce sezony by mohli bojovat hlavně s Mercedesem, který je na čtvrté pozici v PK.
"Je vždy těžké je (Mercedes) porazit, ale na Nürburgringu jsme ukázali, že to jde. Nesmíme ale zapomínat ani na Sauber.V závodech mívají dobrou formu. Startovní pole je celkem dobré a v následujících závodech se asi (z hlediska pořadí v poli) nebude nic měnit."
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.