Výhradní dodavatel pneumatik pro formuli 1 v období 2011 – 2013, společnost Pirelli, odhalil své záměry pro další tři velké ceny, které se uskuteční ve Spa, Monze a Singapuru.
Následující velké ceny se uskuteční na dvou klasických tratích a městském okruhu. Pirelli oba klasické okruhy odbaví stejnými specifikacemi směsí, kdežto povrch městského okruhu bude bojovat s o stupeň měkčími pneumatikami.
V belgickém Spa tak jezdci budou volit strategie podobné těm ze sousedního okruhu Nürburgring. Měkčí směs tu bude označena žlutě, půjde tedy o pneumatiky P Zero Yellow soft, ta tvrdší pak bíle (P Zero White medium). Stejné složení pak budou mít piloti i v italské Monze, zatímco v Singapuru budou obouvat super měkké (červené) pneumatiky a měkké (žluté) pneumatiky.
Specifická charakteristika belgického okruhu Spa-Francorchamps poskytuje ideální terén pro střední směs pneumatik P Zero White medium, které představují dobrý kompromis mezi měkkou a tvrdou směsí. S tradičním chladným počasím by si měla poradit právě měkčí z obou směsí P Zero Yellow soft, která by se měla rychleji zahřát na provozní teplotu, což bude jeden z důležitých momentů.
V Monze to bude kompromis mezi výkonností a trvanlivostí obou daných směsí. Obě specifikace dají týmům velké možnosti rozličných strategií pro rychlý italský okruh.
Velká cena Singapuru, jako jediný noční závod v kalendáři formule 1, má zcela odlišné vlastnosti, které jsou spíše podobné kanadské velké ceně – bude se muset vygenerovat maximální přilnavost na proměnlivém městském okruhu, Pirelli proto zvolilo P Zero Yellow soft a P Zero Red supersoft.
Přehled všech použitých směsí:
Závod PZero Red PZero Yellow PZero White PZero Silver Austrálie Soft Hard Malajsie Soft Hard Čína Soft Hard Turecko Soft Hard Španělsko Soft Hard Monako Super Soft Soft Kanada Super Soft Soft Evropa Soft Medium Británie Soft Hard Německo Soft Medium Maďarsko Super Soft Soft Belgie Soft Medium Itálie Soft Medium Singapur Super Soft Soft
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.