Výhradní dodavatel pneumatik pro formuli 1 v období 2011 – 2013, společnost Pirelli, odhalil své záměry pro další tři velké ceny, které se uskuteční ve Spa, Monze a Singapuru.
Následující velké ceny se uskuteční na dvou klasických tratích a městském okruhu. Pirelli oba klasické okruhy odbaví stejnými specifikacemi směsí, kdežto povrch městského okruhu bude bojovat s o stupeň měkčími pneumatikami.
V belgickém Spa tak jezdci budou volit strategie podobné těm ze sousedního okruhu Nürburgring. Měkčí směs tu bude označena žlutě, půjde tedy o pneumatiky P Zero Yellow soft, ta tvrdší pak bíle (P Zero White medium). Stejné složení pak budou mít piloti i v italské Monze, zatímco v Singapuru budou obouvat super měkké (červené) pneumatiky a měkké (žluté) pneumatiky.
Specifická charakteristika belgického okruhu Spa-Francorchamps poskytuje ideální terén pro střední směs pneumatik P Zero White medium, které představují dobrý kompromis mezi měkkou a tvrdou směsí. S tradičním chladným počasím by si měla poradit právě měkčí z obou směsí P Zero Yellow soft, která by se měla rychleji zahřát na provozní teplotu, což bude jeden z důležitých momentů.
V Monze to bude kompromis mezi výkonností a trvanlivostí obou daných směsí. Obě specifikace dají týmům velké možnosti rozličných strategií pro rychlý italský okruh.
Velká cena Singapuru, jako jediný noční závod v kalendáři formule 1, má zcela odlišné vlastnosti, které jsou spíše podobné kanadské velké ceně – bude se muset vygenerovat maximální přilnavost na proměnlivém městském okruhu, Pirelli proto zvolilo P Zero Yellow soft a P Zero Red supersoft.
Přehled všech použitých směsí:
Závod PZero Red PZero Yellow PZero White PZero Silver Austrálie Soft Hard Malajsie Soft Hard Čína Soft Hard Turecko Soft Hard Španělsko Soft Hard Monako Super Soft Soft Kanada Super Soft Soft Evropa Soft Medium Británie Soft Hard Německo Soft Medium Maďarsko Super Soft Soft Belgie Soft Medium Itálie Soft Medium Singapur Super Soft Soft
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.