V kalendáři F1 pro příští rok dojde podle Autosportu k velkým změnám. Bahrajn opět čeká přesun na konec roku, zatímco zajímavá trať v Turecku z něj má vypadnout.
Sezónu by po letech měla znovu otevírat Velká cena Austrálie místo Bahrajnu, který zřejmě bude přesunut až na listopad, před Velkou cenu Abú Zabí. Země tím získá více času na uklidnění nepokojů a zajištění stability, aby závod nebyl zastíněn politickými událostmi.
Po Austrálii bude následovat Malajsie, Čína a Indie před třítýdenní přestávkou, během níž se F1 přesune do Evropy. Týmy ale během těchto tří týdnu neměly odpočívat, protože je v plánu realizace jejich kýženého třídenního testování, na kterém se dohodly v Nürburgringu (viz tento článek).
První závod na nové trati v Austinu v USA čeká také přesun. Původně se měl konat v polovině července, kvůli vysokým teplotám se z něj ale stane předposlední podnik sezóny, kterou bude opět uzavírat Velká cena Brazílie.
Pokračování prací v Austinu, letecký snímek z minulého týdne (foto: Circuit of the Americas)
Z kalendáře 2012, který zatím čítá 21 závodů, by měla vypadnout Velká cena Turecka, protože podle prezidenta FIA Jeana Todta jich dle pravidel nemůže být více než 20.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.