Velká cena Německa funguje pro Red Bull jako zvonící budík - nemůže si dovolit ani na chvíli oddechnout, chce-li dobře rozjetou sezónu úspěšně zakončit oběma tituly.
Podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera nebyla výkonnost jeho týmu v Německu až tak špatná, nemůže však polevovat v tvrdém úsilí o zlepšování vozu.
"Myslím, že když se podíváte na Valencii, McLaren tam byl také trochu pozadu a Ferrari mělo o něco navrch, ale určitě jsou to oba skvělé týmy a oba se hodně snaží," vysvětluje Horner.
"My jsme byli rychlí na mnoha odlišných typech tratí. Ve všech letošních velkých cenách jsme vyhráli kvalifikace, získali jsme šest z desíti vítězství a na podiu jsme nechyběli v žádném závodě, takže ke katastrofě to má daleko.
Ale tento závod nám určitě připomněl, že nemůžeme polevovat, a nikdo v týmu to ani nedělá. Všichni jedou naplno," pokračuje šéf Red Bullu, který se včera v Nürburgringu musel spokojit až se třetím a čtvrtým místem svých pilotů.
Přesto ve svém týmu nevnímá žádný problém: "Stále se učíte a zde jsme viděli velmi odlišné klimatické podmínky. Zřejmě bylo chladněji, než během předsezónních testů a před dvěma týdny jsme viděli, jak se McLaren hodně trápil s pneumatikami."
Bronzový Webber svou bitvu s Alonsem na Nürburgringu prohrál (foto: Red Bull Racing)
"Myslím, že klíčem k pochopení výkonnosti jsou pneumatiky a jejich maximální využití. Red Bull byl v tomto v posledních deseti závodech hodně vyrovnaný, zatímco ostatní týmy byly chvíli nahoře a chvíli dole.
Určitě se budeme snažit z tohoto víkendu vzít ponaučení. Další velká cena se zřejmě pojede za odlišných podmínek. Pravděpodobně bude 20 či více stupňů. Vždy se učíte, vždy se snažíte o pokrok, jedna věc se však Red Bullu letos daří neustále - jezdit na čele," dodává Horner.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.