Ferrari je opět díky Schumacherovi na Pole position, ale uznání a obdiv sklidil Mark Webber.
Klien na Toyotu da Matty ztrácel od samého začátku a došlo tak k první změně. Panis s druhou Toyotou zůstal za očekáváním a zítra bude startovat až za debutantem Klienem. Felipe Massa jel velmi čistě, ale zařadil se až za da Mattu, jenž si proti první kvalifikaci zatím nejvíce polepšil. Takuma Sato však nasadil laťku podstatně výše hned na prvním mezičase. Na druhém přidal dalších 15 setin, ale následovaly hodiny a Japonec skončil v záchytné zóně. Na vysvětlení, zda šlo o jezdeckou chybu a nebo potíže s brzdami, si budeme muset chvíli počkat. Jedno je však jisté, Takuma bude začínat Grand Prix z konce startovního roštu. Juan Pablo Montoya uzavřel první polovinu 2. kvalifikace a získal provizorní Pole position s náskokem 8,6 desetiny vteřiny! Pořadí po 2/4 kvalifikace: Montoya, da Matta, Massa, Klien, Panis, Heidfeld, Bruni, Baumgartner, Pantano, Sato
Fisichella měl před sebou těžký úkol a od samého počátku letmého kola bylo jasné, že s Williamsem jeho Sauber C23 krok neudrží. V Cíli ztratil celou vteřinu, z čehož měl největší radost jeho týmový kolega Massa, jemuž se na tváři rozhostil velký úsměv, porazit týmového kolegu je první krok k úspěchu, a to nejen v F1. Ralf Schumacher byl proti svému týmovému kolegovi mírně rychlejší, ale na posledním úseku ztratil a zítra bude začínat opět až za Kolumbijcem. Button jel velice rychle a čistě. Na 2. mezičase byl nejrychlejší, ale po drobné chybičce v poslední části okruhu se musel spokojit s časem mezi oběma Williamsy. Coulthard bojuje o svoji budoucnost. Hned v úvodu ale ztratil desetinu, pak přidal další dvě. Přes agresivní jízdu to v cíli stačilo až na umístění za Schumacherovým Williamsem. Barrichello nasadil k útoku a na druhém mezičase měl k dobru 45 setin. V závěru mírně ztratil, ale na provizorní Pole position to stačilo. Pořadí po 3/4 kvalifikace: Barrichello, Montoya, Button, R. Schumacher, Coulthard, da Matta, Massa, Fisichella, Klien, Panis, Heidfeld, Bruni, Baumgartner, Pantano, Sato
Poslední dějství dnešní kvalifikace zahájil Mark Webber a po prvním mezičase bylo jasné, že čas v prvním letmém kole nebyl náhodným. Australan byl zprvu pomalejším, ale v závěru kola zajel fantasticky a o 41 tisícin vteřiny Rubense Barrichella porazil. Michael Schumacher však neponechal nic náhodě a začal s náskokem 3 desetin vteřiny. Na druhém mezičase náskok zvýšil a v cíli byl o 64 setin dříve než Webber. Jeho rival Kimi Raikkonen na Ferrari nestačil a na druhém mezičase ztrácel celou vteřinu, což stačilo na místo mezi Montoyou a Buttonem. Dalším na trati byl Ital Trulli, ale hned v úvodu ztratil 45 setin. Druhá časomíra mu naměřila horší čas než Raikkonenovi a zítra bude zahajovat 2. závod sezony až za Ralfem Schumacherem. Flavio Briatore se po radosti v předcházející kvalifikaci nestačil divit. Veškeré zraky tak byly upřeny k Alonsovi, jenž jel na hranici možností, avšak o polovinu rychleji než Trulli. Boj s Markem Webberem však Alonso prohrál smykem, po němž museli jeho R23 vytahovat z kačírku těžkou technikou. Triumf Renaultu se tak rozplynul a na loňský úspěch se dvojici francouzského týmu navázat nepodařilo. Hegemonii Bridgestone z Austrálie se podařilo Michelinu narušit, ale jen málokdo čekal, že se o to bude muset postarat právě vůz Jaguar R4 Marka Webbera… Foto: Scuderia Ferrari, BAR Honda, Sauber Petronas, Jaguar Racing
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.