Adrian Sutil stihl na Nürburgringu havarovat již v úterý s drahým sportovním vozem. Na včerejší tiskové konferenci se ho novináři na tuto událost nemohli nezeptat. K čemu ve skutečnosti došlo a jak vážná to byla nehoda?
"Udělala se z toho velmi dramatická záležitost, byl to ale jen technický problém, který mě potkal. Po výjezdu z boxů se něco na zádi zlomilo, takže jsem nad vozem ztratil ve velmi malé rychlosti kontrolu a dotkl jsem se svodidel v rychlosti kolem 10 km/hod, toť vše," objasňuje Sutil malichernost situace.
"Nedošlo k žádnému velkému poškození. Zastavil jsem auto, protože by to nebylo dobré s ním jet za daného stavu do boxů. Bylo tam několik dalších stejných aut a já jsem prožil dobrý den - tři kola v tomto Gumpertu Apollo, ve velmi rychlém autě, na tomto místě to bylo skvělé," pokračuje Němec, kterému na tiskové konferenci dělalo společnost dalších pět krajanů (Glock, Heidfeld, Rosberg, Schumacher, Vettel - foto v naší fotogalerii zde).
Gumpert Apollo, s nímž havaroval Sutil(ilustrační foto: thesupercars.org)
Některá média celou situaci notně zdramatizovala. "Když jsem si druhý den čet noviny, opravdu jsem se zasmál, protože uváděli, že jsem přišel o zuby a sotva jsem se dostal z karbonových trosek, které zbyly z auta. Pomyslel jsem si: 'OK, to jsem měl ale štěstí!' Jsem celý a v pořádku, opravdu není moc o čem hovořit," dodává Sutil.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.