Někteří z vás možná sledují počínání Bjorna Anrilse - jednoho ze skalních fanoušků Formule 1, který se na počátku roku pustil do práce na opětovné zprovoznění závodního monopostu Honda RA107. Protože mě jeho počin před několika měsíci zaujal a dnes jsem měl možnost si s ním vyměnit pár slov, rozhodl jsem něco o tomto odvážném kroku něco sepsat.
Bjorn - dánský muzikant, který se před 20 lety přestěhoval do Velké Británie - je společně se svou přítelkyní Nadine Geary je správným nadšencem F1. Sami se věnují závodění několik let, převážně s vozy GT. Není divu, že se jednoho dne rozhodli si pro zábavu pořídit vlastní monopost. Netroškařili a 6. prosince 2010 zakoupili na aukci Mercedesu v Brooklands za 37 000 liber (v přepočtu kolem 1 mil. Kč) rovnou závodní vůz F1 z roku 2007.
Bjorn popisuje, jak v aukci dali nejvyšší nabídku, kterou si mohli dovolit - a ke svému překvapení je již nikdo nepřeplatil, přestože se jednalo na poměrně nový monopost o vcelku nízkou částku. Šťastný majitel si to vysvětluje tím, že se jednalo o aukci závodních veteránů a ona Honda F1 tam byla jediným moderním kouskem, zřejmě tedy nebyla přítomná ta správná skupina lidí. Naštěstí.
Co je doma, to se počítá
Jednalo se o Hondu RA107 v barvách Earthdreams s čílcem 8, s nímž Rubens Barrichello nastoupil do 12 z 18 velkých cen, celkově má po závodních okruzích najeto přes 8 000 km. Možná se jednalo o nejhorší Hondu ve Formuli 1 vůbec, ale co na tom záleží, když takový stroj může být váš! Nic vám nebrání si jej zblízka prohlížet, vrtat se v něm, zkoumat zavěšení, převodovku, diferenciál. Lahůdka!
Zakoupený monopost byl kompletně vybavený, chyběly mu však dvě nejdražší věci: motor a volant. Přes tuto překážku se nakonec rozhodli ho dostat zpět na závodní dráhu. Náročný úkol pro amatéry s omezeným rozpočtem. Práce má na starosti kupodivu žena. Nadine, povoláním zdravotní sestra, na voze odvádí většinu prací. Sama je výbornou pilotkou a drží několik britských rekordů v závodech do vrchu, jak mi prozradil Bjorn.
Motor je třeba sehnat jinde - místo originálního RA807E tentokrát pro legraci posloužil motor z Viperu
Podařilo se jim získat motor 3.0 L H1V8, který by měl svými rozměry i hmotnosti sedět. Původně se za zády Hondy objevoval 2,4L osmiválec. Nový motor hodlají mírně přiškrtit (ze 750 na 500 koní při 11 000 ot./min), než si na vůz zvyknou a získají v něj důvěru. Problémem je, že byl spárovaný s převodovkou X-trac (ta je součástí vozu), pro jejíž využívání nebyl H1V8 navržen. Bjorn ji hodlal vyměnit, ale kvůli uchycením originálního zavěšení musel alternativní pneumatickou sekvenční převodovku umístit do původní karbonové skříně.
Protože vůz dostal bez dokumentace, jednalo se o obrovský úkol. Mercedes GP na emaily ani papírové dopisy zpočátku nereagoval. Po delší době zaslali některé díly a klíče, nakonec jeho přítelkyni odpověděl i samotný Ross Brawn.
Alternativní třílitr H1 V8
Vůz se stále není v provozuschopném stavu, pokroky jsou pomalé. Bjorn se trápí s odstraněním některých vnitřních součástí převodovky, kvůli čemuž musí být vyrobeny speciální nástroje. Toho se měla za nemalý peníz ujmout společnost Hewlands, mezitím se však zjistilo, že originální karbonová skříň je stavěna pouze pro určitý počet tepelných cyklů.
Veškeré úsilí a peníze by tedy brzy mohly přijít na zmar. Velké riziko by mohla představovat jízda, protože při prasknutí skříně by během ní mohla nebezpečně ustřelit záď vozu. Proto nyní probíhá jednání s Hewlandem, který je ochoten vyrobit novou skříň z magnezia či hliníku, k tomu je ale zapotřebí přesně trojrozměrně naskenovat současný díl.
Bjornova přítelkyně Nadine odváží Hondu RA107,kterou minulý víkend ukázali v Castle Combe
Bjorn ale statečně bojuje a se svým závodním monopostem by chtěl na dráhu vyrazit ještě letos. O svém pokroku pravidelně informuje na foru F1technical.net (zde). Plánuje se zúčastnit závodů monopostů na okruhu Castle Comge nedaleko svého bydliště a také se zapojit příští rok do série BOSS GP.
Pod článkem naleznete fotky jeho vozu včetně takových detailů, které nám současné týmy F1 z pochopitelných důvodů jen tak neukážou.
Lewis Hamilton se připravuje na svůj premiérový závod za Ferrari během Velké ceny Austrálie, kde se chystá ukázat, že jeho přechod k italské stáji přinese výrazný pokrok v jeho kariéře, po náročném roce 2024 s Mercedesem.
Oscar Piastri před domácím publikem zazářil a ovládl dramatický třetí trénink v Melbourne, kde se první tři jezdci vměstnali do rozdílu pouhých osm setin sekundy.
Red Bull plánuje požádat Mezinárodní automobilovou federaci (FIA) o výjimku, která by umožnila jednomu z jejich jezdců, jenž ještě nedosáhl věku 18 let, získat superlicenci a účastnit se závodů Formule 1.
Lewis Hamilton po druhém tréninku na Velké ceně Austrálie překvapil fanoušky, když prozradil svou předpověď ohledně pole position.
Generální ředitel F1 Stefano Domenicali zamíří po úvodní Velké ceně Austrálie do Thajska, aby jednal s organizátory, kteří doufají, že se jim podaří uspořádat závod v ulicích hlavního města Bangkoku.
Integrace Carlose Sainze do týmu Williams probíhá hladce. James Vowles, šéf týmu, popisuje Španěla jako „bojovník poslaný z nebe“ díky jeho pracovní morálce, která skvěle zapadá do hodnot týmu.
Juki Cunoda se podělil o překvapivý moment, kdy mu Red Bull oznámil, že prohrál v závodě o post týmového kolegy Maxe Verstappena s Liamem Lawsonem.
Fernando Alonso po úvodních trénincích v Melbourne k Australské Grand Prix 2025 vyjádřil svou frustraci vůči mediálním rozhovorům a rozhodl se zcela vynechat komentáře. Po prvním tréninku, kde skončil na 8. místě, a po druhém, ve kterém klesl na 13. pozici, jasně odmítl jakékoliv rozhovory s novináři.
Mercedes měl v pátečních trénincích na Velkou cenu Austrálie problémy s optimalizací výkonu mezi měkkými a středními pneumatikami, což ovlivnilo jejich kvalifikační simulace.
Lando Norris byl nejrychlejší v prvním tréninku, ale ve druhém ho předstihl Charles Leclerc, zatímco britský jezdec nadále hledá optimální vyvážení vozu. Max Verstappen se potýkal s nedotáčivostí a obsadil až sedmé místo, což potvrzuje, že Red Bull zatím postrádá konkurenceschopné tempo.
Oliver Bearman se omluvil týmu Haas po své nehodě během prvního tréninku na Velké ceně Austrálie, která ho připravila o druhou část pátečního programu. I přes rozsáhlou opravu vozu se mladý britský nováček na trať nevrátil.
Lewis Hamilton má za sebou první dva tréninky na Velkou cenu Austrálie jako jezdec Ferrari. Po slabším výkonu v prvním tréninku se Hamilton v druhém zlepšil a zajel pátý nejlepší čas. Vasseur klade důraz na Hamiltonovu integraci do týmu.