Adrian Sutil nezažil právě nejpovedenější závod na Silverstone, když startoval jako 11. a v proměnlivých podmínkách dojel také 11. Po závodu dal Německý jezdec týmu Force India najevo svoji frustraci.
Víme, že máte rád mokré závody. Jak to šlo na Intermediate na začátku závodu?Získal jsem nějaké pozice, ale bylo to docela těžké, protože v prostředním sektoru byl velký aquaplaning, zatímco v posledním sektoru to bylo docela suché. Na těchto pneumatikách jsme museli odjet několik kol.
Brzy jste se dostal na osmé místo za Paula di Restu. Povzbudilo Vás, že se tak daří?Ze začátku to vypadalo dobře, na první sadě Softů jsem byl osmý. Ale pak jsme prostě zastavili moc brzy a na konci jsme potřebovali ještě jednu zastávku, protože nebylo možné dojet až do cíle se dvěma zastávkami. Určitě jsme mohli natáhnout první úsek. Gumy byly ještě dobré a hodně lidí jelo jen na dvě zastávky. Body byly možné, měli jsme dobré auto a já se cítil velmi dobře.
Při zastávce Paula byl nějaký problém. Uškodilo Vám to, protože se Vaše gumy rozehřály moc brzy a pak zchladly?Možná trochu, ale já nic necítil, ještě to stále bylo OK. Před tou zastávkou jsem jel za ním a on s pneumatikami zápasil o trochu více. Dojel jsem ho a byl jsem přesně za ním. Pro mě bylo dobré, že jel do boxů dříve, ale já měl ještě nějakých pět kol zůstat.
Bylo pro Vás něco během závodu dobré?Měli jsme špatnou zastávku a ztratili jsme pár sekund s problémem na zádi - nemohli upevnit matku. Neztratil jsem pozici, ale ztratil jsem čas. Ke konci jsem byl blízko Alguersuarimu a Schumacherovi. Možná, že kdyby se jelo ještě o pár kol více, tak jsem je mohl přejet.
Startoval jste 11. a dojel jste 11. Jak frustrující bylo jet na bodech, ale nakonec žádné nezískat? Po kvalifikaci jsem byl šťastnější. Ta byla podlě mě dobrá. Ušetřil jsem jednu sadu gum a ty jsem pak mohl využít v závodu, což by byla velká výhoda. Ale nevyužili jsme ji. V autě toho bylo mnohem víc.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.
Fernando Alonso odstartuje do Velké ceny Velké Británie ze sedmé pozice. Posunul se dopředu díky tomu, že Oliver Bearman a Andrea Kimi Antonelli obdrželi penalizace.
Charles Leclerc se postaví na start Velké ceny Velké Británie až ze šestého místa, přestože do kvalifikace vstupoval jako jeden z hlavních kandidátů na pole position. Jezdec Ferrari tak nenavázal na slibnou formu z tréninků a v klíčových chvílích nezajel ideální kolo.
Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.
Britský jezdec Haasu Oliver Bearman dostal penalizaci 10 míst na startu za incident při vjezdu do boxů během červené vlajky v závěru třetího tréninku. Ve vysoké rychlosti havaroval právě ve chvíli, kdy byl trénink přerušen.
Oliver Bearman čelí hrozbě přísné penalizace kvůli incidentu v pitlane během třetího tréninku v Silverstonu. Nešťastný moment tak může výrazně ovlivnit jeho domácí závodní víkend.
George Russell a Kimi Antonelli zaujali novou chladicí vestou, kterou používá na startovním roštu k udržení svěžesti. Mercedes tím ukazuje, že hledá výhody i mimo samotný monopost v reakci na extrémní podmínky moderní F1.