Adrian Sutil nezažil právě nejpovedenější závod na Silverstone, když startoval jako 11. a v proměnlivých podmínkách dojel také 11. Po závodu dal Německý jezdec týmu Force India najevo svoji frustraci.
Víme, že máte rád mokré závody. Jak to šlo na Intermediate na začátku závodu?Získal jsem nějaké pozice, ale bylo to docela těžké, protože v prostředním sektoru byl velký aquaplaning, zatímco v posledním sektoru to bylo docela suché. Na těchto pneumatikách jsme museli odjet několik kol.
Brzy jste se dostal na osmé místo za Paula di Restu. Povzbudilo Vás, že se tak daří?Ze začátku to vypadalo dobře, na první sadě Softů jsem byl osmý. Ale pak jsme prostě zastavili moc brzy a na konci jsme potřebovali ještě jednu zastávku, protože nebylo možné dojet až do cíle se dvěma zastávkami. Určitě jsme mohli natáhnout první úsek. Gumy byly ještě dobré a hodně lidí jelo jen na dvě zastávky. Body byly možné, měli jsme dobré auto a já se cítil velmi dobře.
Při zastávce Paula byl nějaký problém. Uškodilo Vám to, protože se Vaše gumy rozehřály moc brzy a pak zchladly?Možná trochu, ale já nic necítil, ještě to stále bylo OK. Před tou zastávkou jsem jel za ním a on s pneumatikami zápasil o trochu více. Dojel jsem ho a byl jsem přesně za ním. Pro mě bylo dobré, že jel do boxů dříve, ale já měl ještě nějakých pět kol zůstat.
Bylo pro Vás něco během závodu dobré?Měli jsme špatnou zastávku a ztratili jsme pár sekund s problémem na zádi - nemohli upevnit matku. Neztratil jsem pozici, ale ztratil jsem čas. Ke konci jsem byl blízko Alguersuarimu a Schumacherovi. Možná, že kdyby se jelo ještě o pár kol více, tak jsem je mohl přejet.
Startoval jste 11. a dojel jste 11. Jak frustrující bylo jet na bodech, ale nakonec žádné nezískat? Po kvalifikaci jsem byl šťastnější. Ta byla podlě mě dobrá. Ušetřil jsem jednu sadu gum a ty jsem pak mohl využít v závodu, což by byla velká výhoda. Ale nevyužili jsme ji. V autě toho bylo mnohem víc.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.