Příjmy Formule 1 by se mohly do roku 2016 dvojnásobně zvýšit v přepočtu až na 55 miliard Kč zejména kvůli stoupajícím poplatkům, které musí platit organizátoři za pořádání závodů.
Podle zprávy ve Formula Money (obsah) by současné příjmy ve výši téměř 1 miliardy liber (27,5 miliardy Kč) by mohly během pěti let rapidně vzrůst díky novým přírůstkům v kalendáři jako je Rusko či Indie, kde jsou organizátoři ochotní "přeplácet" částky za možnost pořádat velkou cenu.
Město Soči je údajně ochotno zaplatit velkou sumu za první Velkou cenu Ruska v roce 2014. Indie také platí více, než tradiční země, jako je Velká Británie, Itálie, Německo, Belgie či Španělsko.
Na konci dekády by dle zprávy mohl nejvyšší roční poplatek za pořádání jednoho závodu překročit neuvěřitelných na 60 milionů liber (1,65 miliardy Kč).
To je dobrou zprávou pro týmy, kterým v současnosti připadá 50 % ze zisků. Peníze si rozdělují dle své konečné pozice v šampionátu konstruktérů, vítěz pochopitelně bere nejvíce.
Z Velké ceny Monaka 2011 (© AT&T Williams F1 Team)
Red Bull si tak například za rok 2010 po zisku titulů přišel díky těmto odměnám na 53 milionů liber (1,5 miliardy Kč). Tato částka by při podobném úspěchu do roku 2016 mohla stoupnout až na 135 milionů liber (3,7 miliardy Kč).
Jenom pro představu: takový výdělek přesahuje roční rozpočet sedmi z dvanácti týmů F1. Když k tomu připočteme peníze z reklamy a sponzoringu, zjistíme, že sport se pro nejlepší týmy může stát velmi lukrativní platformou.
V letošním roce po loňském propadu na 490 milionů liber (13,5 miliardy Kč) dochází také k přílivu většího množství peněz od sponzorů. Týmy od nich letos zatím získaly již 540 milionů liber (14,9 miliardy Kč).
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.