McLaren doufá, že ve Velké ceně Monaka, která se jede již tento víkendu, si to bude moci s Red Bullem úspěšně rozdat. Zároveň si uvědomuje, že je tam můžou ohrozit i ostatní týmy.
Ačkoliv si včera Vettel s Hamiltonem jeli vlastní ligu, podle šéfa týmu Martina Whitmarshe budou Ferrari a Mercedes v ulicích Monte Carla nebezpečnějšími soupeři.
"Nepodceňujeme ostatní soupeře. Fernando [Alonso] zajel ve Španělsku fantastické kvalifikační kolo, dokáže se blýsknout. Momentálně si myslím, že jsme rychlejší než oni, ale mohou se velmi rychle zlepšit. Stejně tak Mercedes, takže se to velmi snadno může pokazit. Bariéry v Monaku přitahují [neočekávané události], ale my zde máme skvělý záznam a rádi bychom byli znovu úspěšní. Vyhráli jsme zde čtrnáctkrát, chceme znovu."
Jak si Whitmarsh vysvětluje obrovský rozdíl mezi úžasnou kvalifikační rychlostí Red Bullu a jejich slabší formou během závodu? "Myslím, že Red Bull nastavuje své auto pro kvalifikaci, díky čemuž jsou velmi rychlí. Pracujeme na některých z těchto oblastí. Existují odlišné charakteristiky. Docela tvrdě pracujeme na tom, abychom měli dobrou závodní rychlost, v podstatě ji musíte mít, ale potřebujeme ještě o něco lepší pozici na trati."
Jenson Button (vlevo) v souboji se Sebastianem Vettelem během Velké ceny Španělska 2011
V oblasti novinek udělal McLaren velký pokrok, podle Christiana Hornera jich britský tým přivezl tolik, že by se dalo hovořit o B-specifikaci vozu MP4-26: "Přivezli sem obrovský balík vylepšení, téměř vůz B-specifikace." Red Bull však také nezahálel: "Novinky, které jsme představily my, nás posunuly dopředu. Takže si myslím, že jsme v dobré situaci."
Na rakouskou stáj proto McLarenu stále ještě něco schází: "Určitě se nám podařilo vůz zlepšit o půl sekundy. Plně to vyhodnotíme až v továrně, potřebujeme však ještě další půl sekundy. A budeme na ní pracovat, dokud jí nezískáme," dodává Whitmarsh.
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.