Podle šéfa Mercedesu Rosse Brawna by prodloužení sezóny do prosince kvůli tomu, aby se Formule 1 mohla ještě letos vrátit do Bahrajnu, bylo nepřijatelné.
Bernie Ecclestone minulý týden odhalil, že pro návrat Bahrajnu do letošního kalendáře by mohla být Velká cena Indie odsunuta až na 4. prosince 2011. Konečné slovo v tomto případě bude mít FIA, která rozhodne koncem příštího týdne - 3. června.
Takto pozdní konec sezóny se však zdaleka nezamlouvá Brawnovi: "Jakožto šéf týmu, který se musí starat o svou skupinu lidí, musíte pamatovat na to, že jedou už od konce ledna.
Nemáme už testování, takže ti kluci mají od ledna velmi, velmi napilno. Pokud by museli pracovat až do prosince a pak znovu od konce ledna, nevydrželi bychom to. Neudrželi bychom ty lidi, byli by otrávení, jejich rodiny by byly otrávené, zkrátka by to už bylo příliš."
A co zavést druhý tým? "Nemůžeme mít dva týmy. Teoreticky bychom to mohli udělat, podobně jako je tomu v NASCAR či v jiných sériích, ale s RRA [Dohodou o omezení zdrojů] jsme omezení co dopočtu lidí, které můžeme mít, takže nemůžeme strukturovat organizaci do dvou oddělených závodních týmů," vysvětluje Brawn.
"Podle mě je to třeba velmi dobře promyslet, protože dosahujeme limitu z hlediska našich lidí. Pracují od konce ledna, v předchozím roce to měl na starosti testovací tým. Tuto možnost už ale nemáme - musí to zvládat závodní tým.
Říct jim tedy, že to budou muset potáhnout do prosince, pak dostanou na vánoce pár týdnu volna a pak začnou znova - to není udržitelné," dodává šéf Mercedesu GP.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.