Podle šéfa Mercedesu Rosse Brawna by prodloužení sezóny do prosince kvůli tomu, aby se Formule 1 mohla ještě letos vrátit do Bahrajnu, bylo nepřijatelné.
Bernie Ecclestone minulý týden odhalil, že pro návrat Bahrajnu do letošního kalendáře by mohla být Velká cena Indie odsunuta až na 4. prosince 2011. Konečné slovo v tomto případě bude mít FIA, která rozhodne koncem příštího týdne - 3. června.
Takto pozdní konec sezóny se však zdaleka nezamlouvá Brawnovi: "Jakožto šéf týmu, který se musí starat o svou skupinu lidí, musíte pamatovat na to, že jedou už od konce ledna.
Nemáme už testování, takže ti kluci mají od ledna velmi, velmi napilno. Pokud by museli pracovat až do prosince a pak znovu od konce ledna, nevydrželi bychom to. Neudrželi bychom ty lidi, byli by otrávení, jejich rodiny by byly otrávené, zkrátka by to už bylo příliš."
A co zavést druhý tým? "Nemůžeme mít dva týmy. Teoreticky bychom to mohli udělat, podobně jako je tomu v NASCAR či v jiných sériích, ale s RRA [Dohodou o omezení zdrojů] jsme omezení co dopočtu lidí, které můžeme mít, takže nemůžeme strukturovat organizaci do dvou oddělených závodních týmů," vysvětluje Brawn.
"Podle mě je to třeba velmi dobře promyslet, protože dosahujeme limitu z hlediska našich lidí. Pracují od konce ledna, v předchozím roce to měl na starosti testovací tým. Tuto možnost už ale nemáme - musí to zvládat závodní tým.
Říct jim tedy, že to budou muset potáhnout do prosince, pak dostanou na vánoce pár týdnu volna a pak začnou znova - to není udržitelné," dodává šéf Mercedesu GP.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.