Pokud FIA brzy nezakročí, nebude mít šéf HRT Colin Kolles dle svých slov v Monaku jinou možnost, než protestovat proti využívání výfukových plynů svými soupeři.
Tým HRT po prvotním záměru FIA upustil od svého plánu nasadit ve Španělsku vlastní verzi difuzoru, který by těžil z lepší práce s výfukovými plyny, které by přes něj proudily i tehdy, pokud by jezdec neměl nohu na plynovém pedálu.
FIA své původní rozhodnutí nakonec odvolala, místo toho jej chce 16. června projednat na schůzce Technické pracovní skupiny. Tak dlouhé čekání na zákaz se však Kollesovi ani zdaleka nelíbí, dle jeho názoru ani nebylo co odvolávat.
Pro BBC dnes šéf Hispanie prohlásil: "Jediným důvodem, proč jsme neprotestovali už zde, je to, že jsme dnes nedělali žádná sportovní rozhodnutí. Je však jasné, že ostatní auta jsou nelegální. Absolutně souhlasíme s pohledem Charlieho Whitinga a mimochodem nejsme jediní. Myslím, že pokud je před Monakem nezastaví, nebudeme mít jinou možnost."
Colin Kolles (vpravo nahoře) straší své kolegy - v Monaku přemýšlí o vznesení oficiálního protestu
O jaké možnosti mluví? "Podat protest. Jasně bylo uvedeno, že to neodpovídá pravidlům. Velmi pečlivě jsme to studovali. Nemůžete ovlivňovat aerodynamiku horkými výfukovými plyny, nemůžete ovlivňovat aerodynamiku žádným pohybem plynového pedálu či pohyblivými zařízeními na motoru, ničím. Je to tedy nelegální a ostatní týmy díky tomu získávají obrovskou výhodu," dodává Kolles.
V pátek se na tiskové konferenci přiznal Adam Parr, že tuto kauzu zřejmě spustil Williams po komunikaci s FIA. Kromě HRT a Williamsu výfukové plyny při brzdění či průjezdu zatáček bez sešlápnutí plynového pedálu nevyužívá ještě Marussia Virgin. Dojde situace do extrému a podělí se v Monaku o body pouze tyto tři týmy?
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.