Pokud FIA brzy nezakročí, nebude mít šéf HRT Colin Kolles dle svých slov v Monaku jinou možnost, než protestovat proti využívání výfukových plynů svými soupeři.
Tým HRT po prvotním záměru FIA upustil od svého plánu nasadit ve Španělsku vlastní verzi difuzoru, který by těžil z lepší práce s výfukovými plyny, které by přes něj proudily i tehdy, pokud by jezdec neměl nohu na plynovém pedálu.
FIA své původní rozhodnutí nakonec odvolala, místo toho jej chce 16. června projednat na schůzce Technické pracovní skupiny. Tak dlouhé čekání na zákaz se však Kollesovi ani zdaleka nelíbí, dle jeho názoru ani nebylo co odvolávat.
Pro BBC dnes šéf Hispanie prohlásil: "Jediným důvodem, proč jsme neprotestovali už zde, je to, že jsme dnes nedělali žádná sportovní rozhodnutí. Je však jasné, že ostatní auta jsou nelegální. Absolutně souhlasíme s pohledem Charlieho Whitinga a mimochodem nejsme jediní. Myslím, že pokud je před Monakem nezastaví, nebudeme mít jinou možnost."
Colin Kolles (vpravo nahoře) straší své kolegy - v Monaku přemýšlí o vznesení oficiálního protestu
O jaké možnosti mluví? "Podat protest. Jasně bylo uvedeno, že to neodpovídá pravidlům. Velmi pečlivě jsme to studovali. Nemůžete ovlivňovat aerodynamiku horkými výfukovými plyny, nemůžete ovlivňovat aerodynamiku žádným pohybem plynového pedálu či pohyblivými zařízeními na motoru, ničím. Je to tedy nelegální a ostatní týmy díky tomu získávají obrovskou výhodu," dodává Kolles.
V pátek se na tiskové konferenci přiznal Adam Parr, že tuto kauzu zřejmě spustil Williams po komunikaci s FIA. Kromě HRT a Williamsu výfukové plyny při brzdění či průjezdu zatáček bez sešlápnutí plynového pedálu nevyužívá ještě Marussia Virgin. Dojde situace do extrému a podělí se v Monaku o body pouze tyto tři týmy?
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.