Bernie Ecclestone naznačil, že by se kolotoč Formule 1 mohl v budoucnu vrátit k závodům v sousedním Rakousku.
Za to by fanoušci mohli vděčit především majiteli Red Bullu - miliardáři Dietrichovi Mateschitzovi, který bývalý A1 Ring odkoupil a zrenovoval. Okruh, na němž se jela Velká cena Rakouska naposledy v roce 2003, je nyní známý jako Red Bull Ring.
Na otázku, zda by se mohla Formule 1 vrátit na oblíbenou trať v sousední zemi, Ecclestone odpověděl, že je "všechno možné."
"Je fajn, že je okruh znovu připraven. Vždy jsme tam rádi jezdili, Rakousko jsme vždy milovali," dodal promotér F1. Týmy F1 by uvítaly spíše návrat některé z evropských tratí do kalendáře než neustálou expanzi do Asie.
Michael Schumacher uvedl, že by se mu návrat na bývalý A1 Ring také zamlouval: "Nevidím důvod, proč bychom se do Rakouska neměli vrátit. V Zeltwegu jsem od svých prvopočátků ve Formuli Ford a F3 až po F1 vždy rád závodil."
Okruh bude o tomto víkendu po rekonstrukci slavnostně otevřen pro veřejnost. Red Bull společně s Toro Rosso chystá zahajovací party, jejíž součástí budou rovněž závod formulí.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.