Podle Christiana Hornera je na tvrzení o neporazitelnosti Red Bullu v letošní sezóně ještě brzy, přestože suverénním způsobem vyhráli další závod.
Vettel vyhrál letos potřetí, přičemž měl závod po celou dobu pod kontrolou. Šéf Red Bullu si přesto nemyslí, že by jejich náskok byl tak velký, jak soupeři uvádějí: "Ono se hlavně mohou věci velmi rychle změnit.
Fernando [Alonso] nám dal v Turecku zabrat, nikdo jiný se nezdál být na stejné úrovni. Ale před dvěma či třemi týdny to byl McLaren. A zdá se také, že pokrok udělal Mercedes. Když se tedy trefíte do černého, můžete ve výkonnosti hodně získat. Nemůžeme si tedy dovolit být samolibě spokojenými.
Je to fantastické jet do Barcelony s 43bodovým náskokem v šampionátu konstruktérů a 34bodovým náskokem v šampionátu pilotů, to je skvělé. Ale jak víte, tyto body se mohou celkem rychle rozplynout. 43 bodů jsme se celkem snadno vzdali loni v Turecku, takže se jednalo o velmi sladké vítězství po 12 měsících."
Sebastian Vettel projíždí cílem Velké ceny Turecka
Horner přitom vyzdvihuje narůstající vyspělostí Sebastiana Vettela: "Myslím, že Sebastian právě těží ze svých zkušeností. Je úřadujícím mistrem světa, ale nevnímá to jako tlak, užívá si to a je ve fenomenální formě. Dobře rozumí chování pneumatik, tomu, co od nich potřebuje a co potřebují ony, a zde byl opravdu velmi, velmi působivý."
Jak Red Bullu fungoval o víkendu KERS, s nímž měl zpočátku sezóny problémy? "V tomto jsme o víkendu učinili pokrok. U Seba fungoval bez problémů, u Marka jsme měli jeden drobný problém, protože systém dost zatěžoval, když závodil s Fernandem. Ale úpravy, které jsme díky většímu poznání této technologie provedli, se o tomto víkendu rozhodně vyplatily," dodává Horner.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.