Hlavní závodní inženýr McLarenu Phil Prew prozradil, že jeho tým šel do závodu v Číně s tím, že bude s oběma piloty stavět pouze dvakrát.
Třízastávková strategie se v závodě ukázala být jasně výhodnější a pomohla Hamiltonovi k předjetí Vettela ve finální fázi a letošnímu premiérovému vítězství. McLaren měl ovšem v plánu pouze dvě přezutí.
"Dělo se toho strašně moc. A mnoho věcí se změnilo v průběhu závodu v závislosti na výběru pneumatik a na tom, jak je různá auta a také piloti využívali," uvádí Prew.
Propočítali jsme, jak se pneumatiky budou chovat a jak dlouho vydrží. Jakmile jsme došli k výsledku a piloti nám poskytovali svou zpětnou vazbu o výkonnosti pneumatik, hodně to ovlivnilo naši strategii - a tehdy jsme přijali tu třízastávkovou."
"Do závodu jsme šli opravdu s tím, že jsme nevěděli, co uděláme. Kdyby pneumatiky vydržely, pak by dvě zastávky mohly představovat tu nejrychlejší strategii. Rozhodli jsme se ale, že tomu tak nebude, a přijali třízastávkovou.
Celkově jsme šli do toho s jasným záměrem stavět dvakrát, což podle mě zamýšlela většina lidí. Pro tři zastávky jsme se rozhodli právě v čas, protože jsme mohli vidět, že degradace pneumatik bude významná a přestali jsme si myslet, že bychom to mohli bezpečně odjet pouze se dvěma zastávkami, už dle pouhého pohledu na to, jak se chovala ostatní auta," dodává hlavní inženýr McLarenu.
(Přehled jednotlivých zastávek a strategií použitých během Velké ceny Číny najdete zde).
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.