Také v závěrečné části tréninků před Velkou cenou Číny byl nejrychlejší německý pilot Sebastian Vettel a naznačil tak, v jakém duchu se bude odehrávat dnešní kvalifikace.
Německý pilot stáje Red Bull, Sebastian Vettel naznačil, v jakém duchu se bude odehrávat dnešní kvalifikace, když kraloval i ve třetím tréninku na Velkou cenu Číny. Největšími pronásledovateli se stali oba jezdci stáje McLaren, zatímco jeho stájový kolega Mark Webber se po celou dobu tréninku trápil s technikou.
Prvním pilotem, který se objevil na trati byl Paul di Resta, který právě dnes slaví své narozeniny. Následovalo ho dalších patnáct pilotů, mezi nimi i Massa, Button a Vetel. Instalační kolo si odkroužili také Alonso, Hamilton a Webber, zatímco první smečka pilotů se vratila zpět do boxů. Druhé instalační kolo zajíždí pouze dvojice Mercedesů a Kobajaši, všichni jsou zatím bez časů.
Monitor s časomírou zaznamenal jakýsi problém na voze Tima Glocka, ale režie televizního přenosu si ničeho nevšimla a zdá se, že Glockův Virgin bez problému dorazil do boxů, zřejmě je na vině nefunkční časomíra.
Uplynulo již 12 minut z posledního tréninku před Velkou cenou Číny a výsledková tabule je stále prázdná a také na trati není velký provoz.
Na trať se vrací Paul di Resta, který musí dohánět včerejší výpadek, když ho zradil tlak paliva v jeho voze. Jeho aktivitou je inspirován Narain Karthikeyan a vyráží provětrat svůj vůz. Dnešní teploty jsou poměrně nízké, teplota vzduchu se ustálila na 15 °C a teplota trati se pohybuje okolo 27 °C.
Druhou čtvrtinu tréninku zahajuje znovu Paul di Resta a jako první se zapisuje do světelné tabule časem 1:40.459. Na trať se vydává i HRT Vitantonia Liuzziho, oba Virginy a Michael Schumacher. Mezitím Paul di Resta zlepšuje svůj čas na hodnotu 1:39,710, Karthikeyan zajíždí 1:45,509 poté, co byl dlouhý v zatáčce č. 14.
Michale Schumacher se dostává do čela, když zajíždí čas 1:38,516. Za Němcem a Di Restou se seřadili piloti následovně: Pérez, Glock, Karthikeyan, D’Ambrosio, Liuzzi. V zápěti se na třetí místo provlékl Barrichellův Williams (1:39,622), na trať se vydávají také oba vozy McLaren.
Znovu se mění pořadí – Button (1:37,367) je nejrychlejší, před Rosbergem (1:37,622) a Pérezem (1:37,891). Na trati jsou téměř všichni.
Lewis Hamilton překonal svého týmového kolegu, když se časomíra zastavila 1:37,321 a to i přesto, že v zatáčce 14 trochu chyboval. Toho využil Button a z čela tabulky ho sesadil časem 1:36,918, který byl o 4 tisíciny lepší než čas Rosbergův a o tři desetiny rychlejší než ten Vetteluv.
Sebastian Vettel se v dalším kole zlepšil a znovu posouvá hranici nejrychlejšího času (1:36,053) a překonal tak své pronásledovatele o osm desetin sekundy. Fernando Alonso je pátý se ztrátou 1,7 sec.
V první polovině tréninku se ještě Vitalij Petrov přehoupnul přes Alonsa na páté místo, zatímco obě Ferrari míří do boxů.
Kamuj Kobajaši se na začátku druhé poloviny tréninku dokázal dostat před Petrova a odsouvá tak Alonsa až na sedmé místo, mezitím Lewis Hamilton zajel rekordní čas v první sektoru, ale v zápětí mizí u svých mechaniků.
Téměř po 40 minutách třetího tréninku je Mark Webber zatím mezi těmi, kteří nezajeli jediné měřené kolo. Také teď, poté co se vydal znovu na trať, jezdí velmi pomalu a dokonce v zatáčce č. 6 chybuje a ocitá se na okamžik mimo trať. Mark se vrací zpět do boxů a mechanici zatlačují, pod bedlivým zrakem Adriana Neweyho, jeho vůz do garáže.
Nico Rosberg se časem 1:35,677 vyhoupl do průběžného vedení sobotního tréninku, také Toro Rosso Jaimeho Alguersuariho se na měkkých pneumatikách dokázalo zlepšit a je nyní na pátém místě.
Dvanáct minut před koncem se všichni piloti rozhodli zajet do boxů, na trati osiřeli Buemi a Barrichello. Oba piloty v zápětí doplňuje Alonso a jeho stájový kolega Massa. Alonso se dokázal zlepšit a vyhoupl se na čtvrtou příčku, zatímco Massa je daleko rychlejší a na vedoucího Rosberga ztratil pouhé dvě desetiny.
Na trať se vydal také Vettel a vše je vzápětí úplně jinak, jeho čas 1:34,968 je dnes tím rychlejším a zdá se, že ani v Číně neuvidíme na pole position jiného pilota.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.