Úřadující mistr světa, Sebastian Vettel, ovládl třetí trénink před Velkou cenou Austrálie.
Sebastian Vettel, naznačil sílu stáje Red Bull před kvalifikací na Velkou cenu Austrálie a pasoval se tak do role favorita na pole position. Své nejrychlejší kolo - 1:24,507 min - zajel ke konci na měkké sadě pneumatik. Čtvrt hodiny před koncem však na tvrdé sadě zajel rovněž čas, který byl rychlejší než kohokoliv ze soupeřů.
Úvod tréninku patři již tradičně instalačním kolům a na trať se vydali téměř všichni piloti, v boxech zůstal pouze Rosberg a oba vozy HRT. Karthikeyan zůstává jediným pilotem, který s novým vozem neujel jediný metr.
Prvním pilotem, který přerušil nečinnost na trati, která nastala po zaváděcích kolech, byl Timo Glock s vozem Virgin a stanovil tak základní čas 1:35.394. Stal se tak inspirací pro svého stájového kolegu D’Ambrosia, který však se svým časem 1:41.575 zůstal hluboko za očekáváním týmu.
V počáteční fázi tréninku se do čela dostal pilot Renaultu Petrov (1:27.709) za ním se seřadili Pérez, Heidfeld, Buemi, Maldonado a Hamilton. Následně se pokouší překonat jeho čas Michael Schumacher, ale časomíra je neúprosná a zastavuje se na hodnotě 1:28,227, stačí to pouze na druhé místo. Daleko lépe si počíná další německý pilot Heidfeld, ale ani on se časem 1:27,903 před Petrova nedostal. Německou invazi zakončuje Vettel a jako jediný dokázal Petrova sesadit z pomyslného trůnu (1:27,337).
V první půlhodině tréninku se nedařilo Buttonovi, který hodně probrzdil a musel zpět ke svým mechanikům. Také Liuzzi, který dokázal rozpohybovat HRT, dupnul silněji na brzdový pedál a zhasl mu motor. D’Ambrosio se vydal na výlet mimo trat v zatáčce číslo 15 a následně i Maldonado v zatáčce č. 8, jehož Williams musí následně vyprošťovat těžká technika.
Ještě v první půli se s časem 1:27, 493 dokázal vklínit mezi nejlepší Rosberg, v čele výsledkové listiny je tak pětice německých pilotů.
Alonso zkouší tvrdou směs, ale je pomalý, zatímco Barrichello se zlepšuje a časem 1:28,068 se posouvá na šesté místo. Di Resta si výjezdem mimo trať ničí dobře rozjeté kolo.
Hned v úvodních minutách druhé půle tréninku se na trať vydává domácí idol, a za nadšení diváku, kteří zaplnili tribuny v Albert Parku, se vyhoupl do čela výsledkové listiny s nejlepším časem 1:26,993.
Adriana Sutil se trápí se systémem KERS ve svém voze. Jisté problémy vykazuje i Williams Rubense Barrichella, který je již z vozu venku.
Novým leaderem je Button, kterému se povedlo zajet rychlé kolo pod 1:26 (1:25,961) a to na měkké směsi. Na druhou příčku se prosmýkl Buemi, který překonal Webbera o 15 tisícin.
V závěru tréninku vrací Red Bull do čela Vettel s časem 1:25,327 a to na tvrdých pneumatikách. Zatímco Alonso na měkkých pneumatikách zajíždí čas 1:26,121.
Přehled maximálních rychlostí
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.