Úřadující mistr světa, Sebastian Vettel, ovládl třetí trénink před Velkou cenou Austrálie.
Sebastian Vettel, naznačil sílu stáje Red Bull před kvalifikací na Velkou cenu Austrálie a pasoval se tak do role favorita na pole position. Své nejrychlejší kolo - 1:24,507 min - zajel ke konci na měkké sadě pneumatik. Čtvrt hodiny před koncem však na tvrdé sadě zajel rovněž čas, který byl rychlejší než kohokoliv ze soupeřů.
Úvod tréninku patři již tradičně instalačním kolům a na trať se vydali téměř všichni piloti, v boxech zůstal pouze Rosberg a oba vozy HRT. Karthikeyan zůstává jediným pilotem, který s novým vozem neujel jediný metr.
Prvním pilotem, který přerušil nečinnost na trati, která nastala po zaváděcích kolech, byl Timo Glock s vozem Virgin a stanovil tak základní čas 1:35.394. Stal se tak inspirací pro svého stájového kolegu D’Ambrosia, který však se svým časem 1:41.575 zůstal hluboko za očekáváním týmu.
V počáteční fázi tréninku se do čela dostal pilot Renaultu Petrov (1:27.709) za ním se seřadili Pérez, Heidfeld, Buemi, Maldonado a Hamilton. Následně se pokouší překonat jeho čas Michael Schumacher, ale časomíra je neúprosná a zastavuje se na hodnotě 1:28,227, stačí to pouze na druhé místo. Daleko lépe si počíná další německý pilot Heidfeld, ale ani on se časem 1:27,903 před Petrova nedostal. Německou invazi zakončuje Vettel a jako jediný dokázal Petrova sesadit z pomyslného trůnu (1:27,337).
V první půlhodině tréninku se nedařilo Buttonovi, který hodně probrzdil a musel zpět ke svým mechanikům. Také Liuzzi, který dokázal rozpohybovat HRT, dupnul silněji na brzdový pedál a zhasl mu motor. D’Ambrosio se vydal na výlet mimo trat v zatáčce číslo 15 a následně i Maldonado v zatáčce č. 8, jehož Williams musí následně vyprošťovat těžká technika.
Ještě v první půli se s časem 1:27, 493 dokázal vklínit mezi nejlepší Rosberg, v čele výsledkové listiny je tak pětice německých pilotů.
Alonso zkouší tvrdou směs, ale je pomalý, zatímco Barrichello se zlepšuje a časem 1:28,068 se posouvá na šesté místo. Di Resta si výjezdem mimo trať ničí dobře rozjeté kolo.
Hned v úvodních minutách druhé půle tréninku se na trať vydává domácí idol, a za nadšení diváku, kteří zaplnili tribuny v Albert Parku, se vyhoupl do čela výsledkové listiny s nejlepším časem 1:26,993.
Adriana Sutil se trápí se systémem KERS ve svém voze. Jisté problémy vykazuje i Williams Rubense Barrichella, který je již z vozu venku.
Novým leaderem je Button, kterému se povedlo zajet rychlé kolo pod 1:26 (1:25,961) a to na měkké směsi. Na druhou příčku se prosmýkl Buemi, který překonal Webbera o 15 tisícin.
V závěru tréninku vrací Red Bull do čela Vettel s časem 1:25,327 a to na tvrdých pneumatikách. Zatímco Alonso na měkkých pneumatikách zajíždí čas 1:26,121.
Přehled maximálních rychlostí
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.