Mercedes věří, že poslední novinky, které na poslední dva dny testů v Barceloně nasadí na auto, jej posunou do pozice, z níž budou moci letos bojovat o vítězství v závodech.
Nové díly MercedesuStáj nasadí nové přední křídlo, přepracované brzdové kanálky a vylepšené deflektory - všechny tyto díly podávaly v tunelu, kde je Mercedes testoval na voze plné velikosti, velmi dobré výsledky. Do Barcelony dorazily včera večer a dnes je poprvé bude na dráze vyhodnocovat Michael Schumacher. V uplynulých dvou dnech již vyzkoušeli upravené výfuky, novou podlahu a bočnicové panely.
"Auto dělá to, přesně to, co očekáváme, týká se to časů na kolo a výkonnosti aerodynamiky. Nikdy však nevíte, čeho dosáhli ostatní. Víte akorát, jak to jde vám, že se auto chová a podává přesně takový výkon, jak jste očekávali," uvádí Ross Brawn.
"Sledujeme čísla v aerodynamickém tunelu a to, co vidíme, je to, co očekáváme. Když navrhujete vůz, pracujete izolovaně, ale nevíte, jak na tom bude mezi ostatními vozy, až vyjedou. Ale auto je tam, kde jsme čekali," dodává.
Srovnání s konkurencíJak je na tom konkurence? "Uděláte si obrázek a vzhledem k tomu, že jsem měl to štěstí být několik let měřítkem pro ostatní týmy a v jiných letech jsme naopak stahovali soupeře, vím, že když jste pro ostatní měřítkem, postupujete o něco opatrněji. Nechcete zkazit to, co máte.
Když nejste tím referenčním bodem pro ostatní, pracujete tvrdě a možná i odvážněji a agresivněji, proto to není celou dobu stejné. Proto tým, který dominuje, není na špici věčně - kvůli přirozenému konzervatismu. Když se však snažíte ostatní dostihnout, někdy je předstihnete. A to je součástí fantastické věci našeho byznysu.
Red Bull je letos samozřejmě v silné pozici a je tím, kdo podle mě bude referenčním bodem pro ostatní na počátku sezóny - tedy tím, koho musíme v závodech porážet. Takhle to tedy vidím, ale nemyslím si, že bychom na to neměli, věci se v F1 mění docela rychle.
"Závodění bude navíc docela fascinující s těmi pneumatikami a dalšími novými faktory - nastavováním zadní klapky, KERSem, se všemi těmi novinkami. Takže to nemusí být nejrychlejší auto, které vyhraje první závody," popisuje Brawn.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.