Technický ředitel Williamsu sebevědomě uvádí, že jejich radikální převodovku soupeři jen tak lehce neokopírují.
Michaela letos v paddocku zaujalo několik nápaditých technický řešení - krom jejich ultra kompaktní zadní části a nízko položené převodovky s diferenciálem vyzdvihl řešení výfuků u Red Bullu a Renaultu či dvojitou podlahu Toro Rosso.
Pro The Sun však uvedl, že na rozdíl od výše uvedených novinek, které budou snadno kopírovatelné, je jejich zadní část úplně jiná káva - podobně řešená převodovka a zadní část se u soupeřů jen tak neobjeví.
Týmy podle něj pečlivě studují konkurenční auta, přiznal však, že "nemáme ponětí, jak na tom všichni jsou."
Již před tím také rozptýlil obavy o návrh jejich zadního křídla, které by mohlo podle některých kvůli jeho uchycení k centrálnímu pilíři společně se zavěšením způsobovat velké vibrace. Technický ředitel Williamsu je však klidný: "Odjeli jsme tři testy a neměli jsme žádné problémy. Během posledního testu jsme přidali dva zpevňující prvky k bočnicím zadního křídla a ty zastavily veškeré boční vibrace."
K poslednímu testu do Barcelony míří tým z Grove se spoustou novinek: "Máme nový difuzor, nové přední křídlo, nové brzdové kanálky, nové deflektory a novou kapotáž. Jediná věc, která momentálně zůstává, je zadní křídlo," prozradil Michael.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.