Williams popřel, že by Rubens Barrichello zajel své nejrychlejší kolo v Jerezu s vozem, který nesplňoval nový minimální hmotnostní limit pro vozy F1 - 640 kg.
Brazilcův čas byl o půl vteřiny rychlejší (viz zde) než druhé nejlepší kolo, které si připsal Michael Schumacher s Mercedesem. Díky tomu se spekulovalo, že tým zajel daný čas s lehčím vozem po vyjmutí KERSu a že to souvisí s rozhodnutím Williamsu vstoupit na burzu. Tímto krokem údajně snažil zvýšit hodnotu svých akcií.
Technický ředitel Sam Michael však tyto spekulace rázně popírá, podle něj se jedná o "absolutní nesmysl. Ten čas byl skutečný. Každý, kdo náš tým zná, ví, že nejezdíme s vozem pod hmotnostním limitem," uvedl Michael pro Auto Motor und Sport.
KERS byl podle něj jednoduše pouze odpojený kvůli problémům s přehříváním, čas byl jinak zajet na super-měkkých pneumatikách s menším množstvím paliva: "Rubensův čas jde na vrub super-měkkých pneumatik a také měl samozřejmě trochu méně paliva v nádrži, ale prvky KERSu byly ve voze, pouze jsme odpojili generátor od motoru - všechny baterie zůstaly v něm. Udělali jsme to kvůli problému s chlazením."
Na dotaz, jak to, že jezdili tak pomalé časy v úvodní fázi testů, Michael odpověděl: "Protože jsme měli pouze použitou středně-tvrdou směs a jezdili jsme stále s relativně velkým množstvím paliva v nádrži. Nepodařilo se nám nikdy přimět středně-tvrdou směs pracovat a stále si nejsme jisti proč."
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.