Robert Kubica nelituje své účasti v závodech v rally, bývalý šampion Formule 1 Niky Lauda ho nyní za to tvrdě kritizuje.
"Nedává to žádný smysl, aby svou práci a život vystavoval takovému riziku. Bylo to nerozumné? Samozřejmě, že jo," horlí Lauda pro SpeedTV. "Musí zajistit, že bude odvádět svou práci - a jeho práce je F1. Jedině on nese vinu za to, co se stalo. Musel tam jet? Ne!"
Šéf Renaultu Eric Boullier přitom uvedl, že Kubica měl k účasti v rally jejich schválení. Samotný Robert ke své zálibě uvedl: "Díky me účasti v mnoha rally soutěžích jezdím v F1 lépe. Pomáhá to zvyšovat koncentraci, v F1 je navíc velmi málo možností testovat. Rally mi umožňuje pracovat na některých oblastech, v nichž se můžu zlepšovat. Je to důležité v sezóně, kdy máte 20 závodů."
Co na to Lauda? "To je nesmysl. Řízení v rally nemá nic společného s F1. Jsou to odlišné sporty."
Kubica těsně před nehodou v rally testoval s novým vozem R31 ve Valencii
Robert se meitím úspěšně zotavuje v nemocnici. Ta včera vydala prohlášení o tom, že jeho zdravotní stav je dobrý. Do středy ale bude muset zůstat jednotce intenzivní péče, aby mohl být před další operaci důkladně vyšetřen.
Minulý pátek se podrobil devítihodinové operaci, během níž mu chirurgové stabilizovali zlomené kosti v pravém rameni a v pravé noze. Zítra jej čeká další, během níž mu bude napravován zlomený pravý loket.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.