Bernie Ecclestone se nechal slyšet, že starostovi Melbourne s potěšením předvede svou výstřednost naživo. K takové reakci se nechal vyprovokovat kritickými výpady hlavního zastupitele města Melbourne z minulého týdne.
Situace mezi hostitelským mětsem Velké ceny Austrálie a šedou eminencí formule jedna se dále přiostřuje. Podle informací serveru ESPNF1.com vzkázal Bernie Ecclestone přes tamní lokální rozhlasovou stanici starostovi, že mu svou výstřednost rád předvede v praxi. Zároveň mnohoznačně prohlásil, že budoucnost závodu není jistá.
Starosta australského města Melbourne Robert Doyle už delší dobu zpochybňuje přínos Velké ceny Austrálie pro město. Naposledy se do kritiky pustil minulý týden, když zpochybnil zájem Melbourne na prodloužení pořadatelského kontraktu (více zde).
Doyle označil držitele komečních práv k sérii Formule jedna Bernieho Ecclestona za „výstředního“ a naznačil, že by mohl australský závod nahradit příjmem „dolarů z Asie nebo ropných království ze Středního východu“.
Budoucnost Velké ceny Austrálie je nejistá. Starosta Melbourne si nerozumí s Ecclestonem
Ecclestone se nenechal dvakrát pobízet a na hozenou rukavici zareagoval. Varoval Doyla, že ačkoli je smlouva podepsaná do roku 2015, bylo by mu „potěšením“ závod odepsat dříve. „Pokud se starosta domnívá, že jsem výstřední, mohu mu to pomoci dokázat. Jestli není spokojený s australským závodem, chce-li zrušit kontrakt, rádi si s ním o tom promluvíme,“ řekl Ecclestone v lokálním rádiu.
Osmdesátiletý Brit zároveň připustil, že jakkoli je závod v Albert Parku populární, nemusí přetrvat věky. „Nemohu říct (že zůstane) napořád. Vracíme se tam nechutně dlouho. Není ale žádný důvod, proč bychom odcházeli. Záleží na něm, jestli se chce bavit o vypovězení smlouvy... měl by si promluvit s někým z naší společnosti, ukázat, s čím by přišel,“ vrátil Ecclestone míček znovu na stranu soupeře.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.