Polský pilot Robert Kubica letos nastoupí do své druhé sezony u Renaultu a chtěl by získat i nějaké vítězství ve Velké ceně.
Robert Kubica se nechal slyšet, že by v sezoně 2011 rád urval nějaké vítězství ve Velké ceně. Dokáže to však s vozem Renault? Kubica věří, že ano.
"Jsem přesvědčen o tom, že letošní sezona bude pro tým snadnější než loňská, kdy se řešilo hodně věcí okolo sponzorů a finanční situace týmu. To se povedlo stabilizovat a tak se letos můžeme více soustředit na závodění. Rád bych vyhrál nějaký závod. Eric Boullier (šéf týmu) řekl, že naše letošní auto by toho mohlo být schopné a že také touží po vítězství. Jako by mi tím mluvil z duše."
Po příchodu nového sponzora, společnosti Group Lotus, budou vozy Renault jezdit v tomto zbarvení (na obrázku loňský vůz R30)
Polák není nijak znepokojen ani změnami, které v týmu proběhly, především příchodem společnosti Group Lotus jako hlavního sponzora. "Když tým v roce 2009 procházel změnami, ještě jsem u Renaultu nebyl, vše se stalo ještě než jsem přišel, ale vím, že jádro týmu tehdy zůstalo stejné a tak je to i letos. Změn se tedy nebojím."
Kubica není zklamaný ani tím, že doposud ve své kariéře v F1 nebojoval o titul. "Pro získání titulu potřebujete nejen dobrou techniku, ale i velkou dávku štěstí. Je to jako převodovka, pokud jeden stupeň nefunguje, zhroutí se celé zařízení."
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.