Šéf Virginu Richard Branson svůj závazek vyplývající z prohrané sázky se šéfem stáje Team Lotus Tonym Fernandesem kvůli nehodě na lyžích zřejmě nebude moci včas splnit.
Výše zmínění vedoucí představitelé týmů F1 - oba majitelé leteckých společností - se na počátku loňské sezóny zavázali, že ten, jehož tým nakonec skončí v šampionátu hůře, bude obsluhovat toho lepšího během letu v jeho dopravním prostředku.
Dle prohlášení z konce roku měl Branson sloužit jako letuška během letu společnosti AirAsia z Londýna do Kuala Lumpuru v pondělí 21. února - tento termín je však nyní ohrožen.
Fernandesovy letušky dostanou pomocníka - samotného bosse holdingu Virgin Richarda Bransona
Fernandes totiž na svém Twitteru včera uvedl, že tato akce, jejíž výtěžek má být věnován na charitativní účely, může být ještě odložena, "protože se Richard zranil na lyžích. Dnes mu zavoláme, proto zatím mlčíme."
To potvrdil i Branson: "Najel do mě nějaký mladík při lyžování na nový rok, přičemž mi přetrhl přední křížový vaz. Rekonvalescence normálně zabere 9 měsíců, budu se však snažit postavit na nohy co nejdříve."
Aktualizace (14. 1. 2011): Fernandes po telefonátu s Bransonem dnes oznámil, že zvláštní let se přesouvá z 21. února na období kolem 11. dubna.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.