Technický ředitel Red Bull Racingu, Adrian Newey, míní, že je zcela nemožné dopředu odhadnout rychlost nového vozu. Neweymu se přitom podařilo za poslední dva roky postavit nejrychlejší vozy (RB5 a RB6) ve startovním poli F1.
Podle Adrian se totiž rozložení sil ve startovním poli může docela rychle změnit. Není tudíž zaručeno, že budou vozy stáje Red Bull opět na špici. Zároveň ale geniální konstruktér dodává, že právě to je na F1 fascinující.
"Myslím, že je nemožné předpovědět formu v roce 2011. Pravdou je, a to je na motoristickém sportu právě to krásné, že se věci mohou změnit velmi rychle. Všichni moc dobře víme, že když ostatní týmy udělají přes zimu lepší práci než my, tak mohou být rychlostně před námi," připouští Newey.
Red Bull RB5
Když se bývalému konstruktérovi stájí Williams a McLaren připomene, že v letech 2009 a 2010 postavil nejrychlejší auta startovního pole a že by tudíž mohl být monopost roku 2011 také konkurenceschopný, odvětí: "Ne, nemyslím si, že by to měla být záruka konkurenceschopnosti."
Red Bull RB6
"Ale doufám, že to znamená, že začínáme chápat proces toho, jak postupovat v konstruování slušného auta. Musíme v tom pokračovat, být kreativní. Pokud to uděláme, mohli bychom opět postavit konkurenceschopné auto."
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.