Prezident Ferrari. Luca di Montezemolo, předpovídá, že současný šampión F1, Sebastien Vettel, bude dříve nebo později jezdit za Ferrari. Šéf italského týmu chválí výkony Němce, zatímco se trochu opřel do Felipeho Massy. Že by předzvěst výměny pilotů?
Už na konci sezony se Vettel vyjádřil velmi lichotivě na adresu Ferrari, když označil tento tradiční tým za velmi speciální. „Proč bych nemohl jednou jezdit za Ferrari?“ ptal se. S Red Bullem má uzavřenou platnou smlouvu do konce sezony 2011 s opcí na prodloužení na sezonu 2012. Rakouská stáj se s ním pokusí prodloužit smlouvu o několik dalších sezón.
Ale to nemůže zabránit Montezemolovi, aby neprojevil zájem o služby německého šampióna: „Sebastian je rychlý, inteligentní a mladý. Dříve nebo později bude jezdit za Ferrari.“ A svého současného pilota Felipeho Massu ohodnotil takto: „V určité fázi sezony byl Felipe nazlobený a poté to vypadalo, jakoby za sebe poslal svého bratra. Jeho výkony nebyly optimální. To jsou ale minusové body pro něj.“
O tom, že jeho svěřenec projevuje zájem o Ferrari a naokpa, ví své i šéf Red Bullu Dietrich Mateschitz: „Seb chce jednou jezdit za Ferrari. My se ale pokusíme jeho rozhodnutí udělat co možná nejtěžším. Dokud bude mít totiž k dispozici rychlý vůz, který bude schopný vítězit, tak zůstane u Red Bullu."
Vettelovy pocity chápe i Helmut Marko: „Už v mých letech bylo pro každého pilota největším zadostiučiněním, když mohl jezdit za Ferrari. Jak by ale dopadla spolupráce Alonsa a Vettela ve Scuderii? Sebastien Vettel je typ jezdce, který, když je v nouzi, potřebuje mít podporu od týmu. Všichni ale moc dobře víme o politické situaci ve Ferrari. Sebastien ale potřebuje tým, který ho podpoří.“
Podle spekulací už zřejmě došlo k uzavření předběžné smlouvy mezi Němcem a italským týmem. Hovoří se také o tom, že Ferrari nemá zájem pouze o Vettela, ale i o konstruktéra Red Bullu Adriana Neweyho. Scuderia mu již dokonce měla nabídnout smlouvu, ale Adrian ji údajně odmítnul.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.