Pro Adriana Sutila to vypadá na další sezonu u týmu Force India. Smlouva však ještě nebyla podepsána.
Více než týden po skončení sezony nemá ještě Adrian Sutil v kapse žádnou smlouvu pro rok 2011. Na jeho situaci se již několik týdnů nic nezměnilo. U Force India by s ním však rádi prodloužili kontrakt a Adrian by také rád zůstal. Jinak by se musel poohlédnout po nějakém jiném místě, čímž by se mohl rozpoutat kolotoč přestupů na trhu jezdců.
Pokud tedy věci půjdou, jak mají, tak by mělo následovat prodloužení smlouvy. „Jakmile bude podepsána nějaká smlouva, bude to zveřejněno. To by se mělo stát někdy během dvou až tří týdnů,“ říká manažer Manfred Zimmermann.
Mimo Sutila se o kokpity Force India zajímá další řada jezdců. Mezi možné piloty indické stáje v příštím roce se řadí Němci Nico Hülkenberg a Nick Heidfeld, současná dvojka stáje Vitantonio Liuzzi nebo také britský pilot DTM a testovací jezdec této stáje, Paul di Resta. Di Restu protlačuje do závodní sedačky dodavatel motorů Mercedes.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.