Technický ředitel Red Bullu Adrian Newey sdělil svůj názor na týmovou režii. Nařídí Vettelovi, aby pomohl Webberovi, který má větší šanci na porážku Alonsa?
"Vždy jsme říkali, že to necháme na jezdcích. Je to šampionát jezdců, a tak by to zkrátka mělo být," uvádí Newey.
"Opravdu bychom rádi získali oba tituly, pokud by to bylo možné, a jsme-li v pozici, kdy můžeme vyhrát i mezi piloty, musíme to nyní udělat. Pokud jeden z našich pilotů bude již mimo hru, pak doufám, že se zachová dostatečně ušlechtile a pomůže tomu druhému."
Konstruktér letošního vítězného vozu tvrdí, že letos byli fér k oběma svým pilotům: "Jeden na druhého vyvíjeli velký tlak, což je dobré. Jednou či dvakrát až moc velký, celkově jsme však velmi spokojeni. Nakonec jedná se o "Šampionát jezdců," což znamená, že by k týmové režii nemělo docházet."
Newey v Suzuce na pódiu se svými piloty a Alonsem
Newey se letos může těšit s dalšího mistrovského titulu - po triumfech s Williamsem a McLarenem se jedná již o třetí tým, který dosáhl pod jeho technickým vedením na vrchol. Hatricku dosáhl s týmem, který v podstatě začínal od nuly.
"Williams a McLaren již předtím vyhráli šampionáty, jednalo se o dobře zavedené týmy, takže tentokrát je to určitě něco velmi mimořádného. Připojit se k Red Bullu a vyvinout vůz od toho, čím byl Jaguar, bojovník uprostřed pole až po současnou úroveň, to je fantastické.
Musel jsem se hodně snažit, protože když jsem přišel, měli jsme velké cíle, ale mít je a dosáhnout je, to jsou dvě odlišné věci. Stále tomu nemůžu plně uvěřit, získat dva tituly by bylo úžasné. Můžeme jen doufat, nic už nenaděláme. Auto ukázalo, že na to má, měli jsme však občas také smůlu," dodává Newey.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.