Velká cena Austrálie se ocitla v ohrožení, protože organizátoři se dostali do sporu s CAMS, australským hlavním orgánem motorsportu.
Australská Velká cena je vážně ohrožena. Organizátoři závodu požádali místní federaci motorsportu, CAMS, která mj. poskytuje pro závod komisaře, aby snížili poplatky a usnadnili pořádání závodu.
To však CAMS odmítá a hrozí, že pokud nedojde do 19. listopadu k odeslání jimi požadované částky, požádá FIA o vyškrtnutí Melbourne z kalendáře. Šéf Velké ceny Austrálie, Ron Walker, tak letěl do Abú Zabí a žádá o pomoc Bernieho Ecclestona a Jeana Todta. A nebyl by to Bernie Ecclestone, kdyby za Velkou cenu nebojoval, prezident FIA Todt chce také pomoct.
"Pokud nedojde k zaplacení do 19. listopadu, tak nás CAMS opravdu nechá vyškrtnout," smutní Walker. "Pan Ecclestone se do celé věci vložil s velkým zájmem, prý nedovolí, aby se Velká cena Austrálie nekonala."
Sám Ecclestone reagoval takto: "Velká cena Austrálie má smlouvu na dalších pět let, takže CAMS prostě nedovolím ji jen tak vyškrtnout."
Možným řešením v případě, že by k dohodě nedošlo, by mohlo být nalezení jiného pořadatele Velké ceny Austrálie - zájem by prý možná měla federace motorsportu Velké Británie či Abú Zabí. To by ale musela odsouhlasit FIA.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.